[发明专利]内燃机的控制系统

说明书

本发明涉及内燃机的控制系统。在赋予利用电动机得到的逆向转矩而使内燃机停止旋转的控制系统中，尽可能地抑制伴随于该旋转停止的噪音、振动的产生。该控制系统具有控制部，该控制部通过电动机的驱动力而对内燃机选择性地输入该内燃机的旋转方向及其相反方向的转矩并能控制该转矩的大小，控制部通过执行对内燃机输入逆向转矩的强制停止处理而使得内燃机的旋转停止，在该内燃机的控制系统，控制部在预定的电动机驱动处理的执行的完成后执行强制停止处理的情况下，与不执行预定的电动机驱动处理地执行强制停止处理的情况相比，减小在开始强制停止处理的执行后逆向转矩成为预定转矩之前的预定正时下的逆向转矩。

技术领域

本发明涉及内燃机的控制系统。

背景技术

以往，已知如下技术：在预定的条件成立了时(例如，在要求了怠速停止时、在混合动力车辆中在内燃机的曲轴的旋转停止了的状态下要求了车辆由来自电动机的驱动力而运转的间歇运转时)内燃机的曲轴的旋转自动停止。

专利文献1公开了如下的技术：在具有内燃机和电动机的混合动力车辆中，在使内燃机的曲轴停止旋转时，通过由电动机赋予与内燃机的旋转方向相反方向的转矩(逆向转矩)而强制性地降低内燃机的内燃机旋转速度。在该技术中，通过从内燃机怠速运转的状态起由电动机赋予逆向转矩，内燃机的曲轴停止旋转。

另外，专利文献2公开了在内燃机的点火关闭时由来自起动器的驱动力供给来进行强制电动机驱动的技术。在该技术中，通过进行强制电动机驱动，形成从进气管朝向排气管的进气的流动，从而实现排气通路的扫气。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-112964号公报

专利文献2：日本特开2010-007532号公报

发明内容

发明要解决的课题

在具有可将内燃机的旋转方向及其相反方向的转矩输入内燃机的电动机的混合动力车辆中，如在先文献等所记载的那样，从内燃机怠速运转的状态起由电动机赋予与内燃机的旋转方向相反方向的转矩(逆向转矩)，从而能够使内燃机的曲轴停止旋转。在此情况下，内燃机的内燃机旋转速度被强制性地降低，所以，在内燃机的曲轴停止旋转时，能够缩短内燃机旋转速度通过位于比怠速旋转速度低的一侧的共振旋转速度区域的时间。因此，在这样的混合动力车辆中，在内燃机的曲轴停止旋转时，有时利用电动机得到的逆向转矩被输入内燃机。此外，“内燃机的曲轴停止旋转”在以下的说明中称为“内燃机停止旋转”。

另外，在上述的混合动力车辆中，在内燃机的燃料喷射停止了的状态下，由电动机产生内燃机的旋转方向的转矩(正向转矩)，从而能够使空气在内燃机的排气通路流通。这样的电动机驱动处理例如在先文献等所记载的那样，是为了进行排气通路的扫气而执行的。或者，该电动机驱动处理例如是为了消除设置于排气通路的三元催化剂的HC中毒、S中毒而执行的。

并且，在上述的混合动力车辆中，新发现了如下问题：在内燃机停止旋转时执行上述的电动机驱动处理(即，对内燃机赋予正向转矩)并在完成了该执行后通过对该内燃机赋予逆向转矩而使内燃机停止旋转的情况下，与不执行上述的电动机驱动处理而仅赋予逆向转矩地使内燃机停止旋转的情况相比，易于产生伴随于内燃机的旋转停止的噪音、振动。

本发明是鉴于上述的问题而完成的，其目的在于在赋予利用电动机得到的逆向转矩而使内燃机停止旋转的控制系统中尽可能地抑制伴随于该旋转停止的噪音、振动的产生。

用于解决课题的手段

本发明的内燃机的控制系统具有控制部，该控制部通过电动机的驱动力而对内燃机选择性地输入该内燃机的旋转方向及其相反方向的转矩并能控制该转矩的大小。并且，所述控制部通过执行对所述内燃机输入与该内燃机的旋转方向相反方向的转矩即逆向转矩的强制停止处理而使得所述内燃机的旋转停止。