[发明专利]一种池塘水产养殖用分层增氧设备有效
申请号: | 201811486084.9 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN109349207B | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 江继永 | 申请(专利权)人: | 汕头市深投科技有限公司 |
主分类号: | A01K63/04 | 分类号: | A01K63/04 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 515000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 池塘 水产 养殖 分层 设备 | ||
1.一种池塘水产养殖用分层增氧设备,其特征在于,包括顶箱(1)、连接箱(2)和底箱(3),所述顶箱(1)的顶面设有转动电机(6),所述顶箱(1)的底面中心处和连接箱(2)的底面中心处分别固定连接有中间管(4),两个所述中间管(4)的底端分别与连接箱(2)、底箱(3)的顶面中心处固定连接,所述顶箱(1)、连接箱(2)和底箱(3)中分别设有第一驱动机构(9)、第二驱动机构(10)和第三驱动机构(11);
所述顶箱(1)的侧壁上设置有第一气缸(101)和第一出液缸(102),所述第一气缸(101)和第一出液缸(102)之间的水平方向的夹角为120°,第一气缸(101)在竖直方向上的高度大于第一出液缸(102),所述第一气缸(101)和第一出液缸(102)的前端均设有通孔,内部均设有活塞(12),活塞(12)的一侧固定有移动杆(1201),移动杆(1201)的一端均与第一驱动机构(9)对应连接;
所述第一驱动机构(9)包括第一转动轴(19),所述第一转动轴(19)上由上至下依次固定有第一驱动盘(901)、第二驱动盘(902)、第三驱动盘(903),所述第一驱动盘(901)和第二驱动盘(902)之间设置有的第一驱动槽(904),所述第一驱动槽(904)为沿椭圆路线设置的T型槽,且对称分为两部分,并分别设置于第一驱动盘(901)和第二驱动盘(902)上,所述第二驱动盘(902)和第三驱动盘(903)上对应设有与第一驱动槽(904)结构相同的第二驱动槽(905),且第一驱动槽(904)的椭圆路线和第二驱动槽(905)的椭圆路线相位角相差120°,所述第一气缸(101)和第一出液缸(102)的移动杆(1201)的一端分别与第一驱动槽(904)和第二驱动槽(905)对应连接;
所述连接箱(2)的侧壁上依次设置有第二气缸(201)、第二进液缸(202)和第二出液缸(203),所述第二气缸(201)、第二进液缸(202)和第二出液缸(203)之间的水平方向的夹角为120°,第二气缸(201)在竖直方向上的高度大于第二进液缸(202),第二进液缸(202)的高度大于第二出液缸(203),所述第二气缸(201)、第二进液缸(202)和第二出液缸(203)的前端均设有通孔,内部均设有活塞(12),活塞(12)的一侧固定有移动杆(1201),移动杆(1201)的一端均与第二驱动机构(10)对应连接;
所述第二驱动机构(10)包括第二转动轴(17),所述第二转动轴(17)上由上至下依次固定有第四驱动盘(1001)、第五驱动盘(1002)、第六驱动盘(1003)和第七驱动盘(1004),所述第四驱动盘(1001)和第五驱动盘(1002)之间、第五驱动盘(1002)和第六驱动盘(1003)之间以及第六驱动盘(1003)和第七驱动盘(1004)之间分别对应设有与第一驱动槽(904)结构相同的第三驱动槽(1005)、第四驱动槽(1006)和第五驱动槽(1007),且第三驱动槽(1005)、第四驱动槽(1006)和第五驱动槽(1007)的椭圆路线相位角依次相差120°,所述第二气缸(201)、第二进液缸(202)和第二出液缸(203)的移动杆(1201)的一端分别与第三驱动槽(1005)、第四驱动槽(1006)和第五驱动槽(1007)对应连接;
所述底箱(3)的侧壁上设置有第三气缸(301)和第三进液缸(302),所述第三气缸(301)和第三进液缸(302)之间的水平方向的夹角为120°,第三气缸(301)在竖直方向上的高度大于第三进液缸(302),所述第三气缸(301)和第三进液缸(302)的前端均设有通孔,内部均设有活塞(12),活塞(12)的一侧固定有移动杆(1201),移动杆(1201)的一端均与第三驱动机构(11)对应连接;
所述第三驱动机构(11)包括第三转动轴(18),所述第三转动轴(18)上由上至下依次固定有第八驱动盘(1101)、第九驱动盘(1102)和第十驱动盘(1103),所述第八驱动盘(1101)和第九驱动盘(1102)之间、第九驱动盘(1102)和第十驱动盘(1103)之间分别对应设有与第一驱动槽(904)结构相同的第六驱动槽(1104)和第七驱动槽(1105),且第六驱动槽(1104)和第七驱动槽(1105)的椭圆路线相位角相差120°,所述第三气缸(301)和第三进液缸(302)的移动杆(1201)的一端分别与第六驱动槽(1104)和第七驱动槽(1105)对应连接;
所述第一转动轴(19)、第二转动轴(17)和第三转动轴(18)的顶端均设有相同的连接孔,连接孔的侧壁上沿圆周方向均匀设置有卡槽,所述转动电机(6)的输出轴、第一转动轴(19)、第二转动轴(17)的底端固定有相同的连接轴,连接轴上沿圆周方向均匀设置有卡条,所述转动电机(6)的输出轴、第一转动轴(19)、第二转动轴(17)的卡条与分别与第一转动轴(19)、第二转动轴(17)和第三转动轴(18)的卡槽对应连接;
第一气缸(101)的前端顶部设有进气管(8),所述第一气缸(101)、第一出液缸(102)、第二气缸(201)、第二出液缸(203)的前端底部均连接有连通管(16),所述连通管(16)的底端分别对应与第二气缸(201)、第二进液缸(202)、第三气缸(301)和第三进液缸(302)的前端顶部连通;
所述第一气缸(101)、第一出液缸(102)、第二气缸(201)、第二出液缸(203)和第三气缸(301)的固定筒中均设置有第一单向阀,第一单向阀的流向是由固定筒内部流向滤网(7)外部,所述第二进液缸(202)和第三进液缸(302)的固定筒中均设置有第二单向阀,第二单向阀的流向是由滤网(7)外部流向固定筒内部。
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