[发明专利]维修飞行器起落架减震支柱的方法

说明书

一种维修飞行器起落架减震支柱的减震器的方法，减震器包括密封的、可变容积的腔室，腔室含有彼此流体连通的液体和气体，该方法包括：使用混合器来混合腔室内的液体和气体，直到液体被气体均匀饱和为止；以及随后执行一个或多个维修动作。

技术领域

飞行器起落架减震支柱是一种结构组件，其布置成在地面上时承载飞行器的重量，并且还吸收着陆载荷。因此，飞行器起落架减震支柱的主要部件是减震器。

背景技术

减震器可以被加压，以实现专用于一种飞行器类型的特定减震器延伸长度。使用飞行器的重量、飞行器周围的环境温度和静态设计弹簧曲线来计算这种加压水平。

已知类型的减震器含有用于阻尼目的的通常不可压缩的液体(例如油)、以及用于弹簧目的的弹性气体(例如氮气或氦气)。

在某些情况下，液体和气体例如通过分离活塞在减震器内分离。

在某些其它情况下，液体和气体是未分离的，即在减震器内自由混合。这种减震器将被称为“未分离式”减震器。

本发明人已设计了一种维修未分离式减震器的新方法，该方法可以使减震器能够在形成该减震器的一部分的支柱在地面上支撑飞行器重量的同时进行维修。新方法还可以导致更快的维修时间，并且/或者可以比已知的维修方法更简单和/或者提高了所执行的维修动作的准确性。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种维修飞行器起落架减震支柱的未分离式减震器的方法，该减震器包括密封的、可变容积的腔室，该腔室含有液体和气体，该方法包括：

使用混合器来混合腔室内的液体和气体，直到液体被气体均匀饱和为止；以及

随后执行一个或多个维修动作。

因此，根据本发明第一方面的方法使得减震器内的工作流体能够设置在进行维修的已知平衡状态下，其中整个液体体积被气体完全饱和，并且因此可以更容易地确定气体在液体中的溶解量。这优于其中液体处于未知的、部分饱和的状态的已知方法。

在减震支柱承载飞行器重量的同时进行使用混合器和执行一个或多个维修动作的步骤，可选地，飞行器的重量在整个过程中由减震支柱完全支承。

因此，与需要将飞行器顶起以从减震支柱的若干轮子上移除重量的已知方法相比，该方法可以导致维修程序更快、更简单。与不根据其中在不顶起飞行器的情况下维修未分离式减震器的本发明的方法相比，该方法可以提高维修动作的准确性。

执行一个或多个维修动作可以包括执行一次或多次第一维修测量。

一次或多次第一维修测量可以包括测量腔室内的压力。

一次或多次第一维修测量可以包括测量腔室内的温度。

一次或多次第一维修测量可以包括测量减震器的长度。

在执行一次或多次第一维修测量的步骤之后，执行一个或多个维修动作的步骤可以包括执行一个或多个第一维修操作的步骤。

一个或多个第一维修操作可以包括将气体添加到腔室或从腔室中移除气体。

在执行一次或多次第一维修测量的步骤之后，执行一个或多个维修动作可以包括修改由减震器承载的载荷并执行一次或多次第二维修测量。

第二维修测量可以是类型与第一维修测量相同的维修测量。

在执行一次或多次第二维修测量的步骤之后，执行一个或多个维修动作的步骤可以包括执行一个或多个第二维修操作的步骤。

一个或多个第二维修操作可以包括将液体添加到腔室中或从腔室中移除液体。