[发明专利]两片式喷油组件及其制造方法

说明书

在本发明中，将喷嘴部和阀门部分离，喷嘴部根据车型发生变更，按照标准型大量制作阀门部并进行结合，从而提供一种两片式喷油组件，据此发挥减少成本、使工艺简单化及确保市场竞争力的效果。

技术领域

本发明涉及一种喷油组件。本发明的喷油组件设置为阀门部和喷嘴部以两片式结合 的改进了的构造。

背景技术

在汽油机、柴油机或高性能发动机中使用的活塞在运转中容易过热。在这样的往复 发电机中为了将活塞的下部冷却而使用压力驱动式的喷油组件。喷油装置一般安装于发 动机缸体下侧的孔(bore)，收容从油道加压的油。此外喷油装置设置有单向阀，如果 达到规定压力，则通过管排出油。

图3及图4所示的喷油装置通过切割加工以一体型制作为一片式，在圆筒形的阀壳12’内部设置有流体通路，通过球体16’密闭入口(inlet)，在球体16’和密闭通路 上部的销(pin)18’之间设置有弹簧14’。出口(outlet)和管22’连通，结合有紧 固连接环30’，紧固连接环30’用于固定于包围主体12’的中间部分外周的外部部 件。但是，由于这样的一片式的喷油装置利用切割加工制作，所以费用高，且如果车型 变更，则有需要配合车型制作整个喷油装置的负担。

图5所示的喷油装置1’通过切割加工制作为两片式，设置有右侧的阀门部10’和左侧的圆筒形的喷嘴部20’。喷嘴部20’由紧固连接环30’和管22’组装而成，在内 面32’的螺丝部紧固结合有阀门部10’的螺丝部。但是，由于这样的两片式的喷油装 置1’也是依靠切割加工制作，所以费用高，且如果车型变更则有需要配合车型再设计 及制作整个阀门部10’的负担。

另外，如果查看关于喷油装置的专利文献，公开专利第10-2009-0043273号公开了一种在形成于油道的油流入通路压入单向阀的方式。另一个公开专利第2002-00192687 号公开了一种在阀壳的内面设置有阻断弹簧前进的塞子(stopper)。但是，这些专利用 于确保流体的流动通路顺畅，没有关注喷油装置的整体制作方法和据此的构造改进。

发明内容

考虑到以上本发明的目的在于，提供一种制作方法，在汽车用喷油装置的构造中分 离阀门部和喷嘴部，以可以使得阀门标准化的形式设置，可正确地控制弹簧的压力。

为达成上述的目的，本发明提供一种喷油组件，作为利用活塞喷射从汽车发动机缸 体的油道流入的油的喷油组件，所述喷油组件由作为第一片的喷嘴部和作为第二片的阀 门部结合形成，所述作为第一片的喷嘴部包括头部，所述头部设置为盖状的中空圆筒形， 上面封闭，下面开放，侧面和喷射油的管连通，所述作为第二片的阀门部插入于喷嘴部的头部的所述开放的下面，以中空圆筒形、上面和下面开放的护圈形成本体，护圈内部 安装有弹簧，弹簧的下部插入有球体。

所述头部和所述护圈可用钢铁材质的薄管制作。

在所述护圈的上面边缘形成有向内部折弯的弯曲部，在下面边缘也形成有向内部折 弯的弯曲部，下面开放而形成入口，所述下面的弯曲部的内面可提供和球体相连的阀座。

所述护圈以使其上面到达邻接于所述管下面的位置的形式插入于头部，护圈的一定 部分还可向头部的下面下部延长并露出。

此外，本发明提供一种两片式喷油组件制造方法，作为制造喷油组件的方法，所述方法为在自动卷取机(auto coiler)装置中调节弹性系数、速度及转数的同时插入球 体，以便弹簧收容根据车型而不同的阀门开放压力。

在此，利用滚压工艺在护圈的下面成形弯曲部从而可以安放球体。

根据本发明，利用薄的铁板材料构成喷嘴部和阀门部的本体，因此可实现轻量化的 产品。

此外，阀门部使用管形态的材料并可以固定弹簧和球体，因此制造容易并且可以维 持简化的形态。尤其，可以以在管理规格内设置弹簧力的形式测定弹簧力，同时可使用利用滚压工艺固定球体的制造工艺。