[发明专利]地铁用轨道式可拆分防护密闭封堵板驱动装置及封堵装置

说明书

地铁用轨道式可拆分防护密闭封堵板驱动装置及封堵装置，驱动装置包括封堵板连接座、翻转固定座和滑动行走装置；封堵板连接座一端用于可拆卸地连接封堵板，另一端可翻转地连接翻转固定座；翻转固定座一端用于可翻转地连接封堵板连接座，另一端用于固定滑动行走装置。该驱动装置与封堵板采用可拆卸连接，结构操作简单，结构原理简单，可便捷地进行封堵板与驱动装置的安装和拆卸，方便封堵板运输。

技术领域

本发明属于民防工程技术领域，尤其是涉及一种封堵板驱动装置。

背景技术

随着地面交通压力的加大，全国各大城市的地铁建设热度持续增长。地铁作为平时缓解地面交通压力的一种重要手段，在战时可以作为城市人民防空的疏散干道和人员掩蔽部；如果地铁建设兼顾了人民防空的需要，在预计的核武器、化学武器、常规武器袭击时和袭击后的城市次生灾害下，可保障人员和设备的安全，提高整个城市的综合防护能力。

为保障人民生命财产安全，将在发生战事时要进行隧道空间的密闭防护，申请号：2011205278000，名称为：轨道式钢结构防护密闭水平封堵板的中国专利申请，公开了一种可以快速封堵、结构紧凑、防护性能安全可靠的封堵板装置，但是该专利申请中的封堵板和移动翻转组件是一体的，拆分比较费劲，这样封堵板的安装搬运就都比较困难，同时该结构对轨道的尺寸要求很苛刻，尺寸要尽量窄，因此，如何设计一种移动翻转组件，使得组件与封堵板拆分方便，进而提高封堵板安装搬运的便利性成为本领域亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提供一种地铁用轨道式可拆分防护密闭封堵板驱动装置，该驱动装置与封堵板拆卸简单方便，便于封堵板安装及运输。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种地铁用轨道式可拆分防护密闭封堵板驱动装置，包括封堵板连接座、翻转固定座和滑动行走装置；

所述封堵板连接座用于连接封堵板和所述翻转固定座；所述封堵板连接座一端通过螺杆和螺母与所述封堵板可拆卸连接，所述封堵板连接座另一端通过圆锥滚子轴承与所述翻转固定座可翻转连接；

所述翻转固定座一端用于可翻转地连接所述封堵板连接座，另一端用于固定所述滑动行走装置；

所述滑动行走装置搭设于外部的轨道上。

封堵板与封堵板连接座螺纹连接，结构简单，安装拆卸方便，进而方便封堵板运输；通过圆锥滚子轴承与封堵板连接座配合，减小摩擦阻力，封堵板连接座轴部与封堵板安装孔进行配合，通过双螺母结构形式进行备紧，防止封堵板的脱落；所述的圆锥滚子轴承安装在封堵板连接座与翻转固定座的配合处，由于该处承受较大的拉载荷，采用圆锥滚子轴承不但能够减小摩擦同时也能够减小一部分拉载荷，使得整个结构的承载性能更加良好。

进一步，所述翻转固定座为C型，所述C型的开口侧朝向所述轨道。C型翻转固定座上端通过螺栓联接与封堵板连接座进行固定，下端同样采用螺栓联接将其与滑动行走装置安装固定，方便安装；为保证翻转固定座的承载性能在结构的中间设计有加强肋，保证整个结构的可靠性，用于实现封堵板的旋转承载。同时C型结构留给轨道的空间较大，对轨道的设计要求较低。

进一步，所述滑动行走装置包括固定轴、固定轴套、轴套固定座、滚轮安装座；

所述固定轴用于固定所述滚轮安装座，所述滚轮安装座上设有滚轮安装轴，所述滚轮安装轴上设有深沟球轴承，所述深沟球轴承两端通过轴承挡板固定，所述深沟球轴承上设有滚轮、所述滚轮安装座为相对设置的两片，每片上设有两个所述滚轮，两片所述滚轮安装座之间相对设置的两个所述滚轮为一组；