[发明专利]锁钩镦凸台模具在审
申请号: | 201811491723.0 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN110014108A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 文建稳 | 申请(专利权)人: | 柳州六和方盛工业有限公司 |
主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 周小芹 |
地址: | 545616 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 镶块 工件定位块 模具 定位组件 工件端部 伸缩装置 压紧组件 定位块 下模板 上模 锁钩 凸台 下模 配合 生产成本低 放置工件 压紧配合 压力机构 定位槽 上模板 上模块 锁钩孔 保证 | ||
一种锁钩镦凸台模具,涉及一种模具,包括上模、下模、定位组件、压紧组件,上模包括上模块、镦凸台上镶块,上模板与压力机构相连接,镦凸台上镶块上设有与工件端部相配合的锁钩孔;下模包括有下模板、与下模板连接的镦凸台下镶块,镦凸台下镶块与镦凸台上镶块相配合,且镦凸台下镶块设有放置工件的型腔;所述的定位组件包括工件定位块、定位块伸缩装置,工件定位块上设有与工件端部相配合的定位槽,该工件定位块与定位块伸缩装置固定连接;所述的压紧组件安装在下模板上,并与工件相压紧配合。本发明具有定位容易、定位可靠、效率高、可保证产品质量、结构简单,生产成本低的特点,易于推广使用。
技术领域
本发明涉及一种模具,特别是一种锁钩镦凸台模具。
背景技术
汽车的车门锁钩是保证整车安全的重要部件之一,同时也是影响汽车车门开关品质的重要部件。车门锁钩一般为U型结构,在车门锁钩的两端分别设有一个凸台(参见图5)。现有的汽配厂家在加工该车门锁钩的凸台时,一般采用手工镦粗或是用压力机直接镦粗,采用手工镦粗效率低,劳动强度大,质量不稳定;采用压力机直接镦粗需要将每个工件进行精准装夹,由于车门锁钩是U型圆钢,容易倒斜和晃动,定位比较困难,效率仍不高,而且产品质量也难以保证。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种锁钩镦凸台模具,以解决现有技术存在的定位困难、效率低、质量难以保证的不足之处。
解决上述技术问题的技术方案是:一种锁钩镦凸台模具,包括上模、下模、定位组件、压紧组件,上模包括上模块、镦凸台上镶块,上模板与压力机构相连接,镦凸台上镶块与上模板连接,镦凸台上镶块上设有与工件端部相配合的锁钩孔;下模包括有下模板、与下模板连接的镦凸台下镶块,所述的镦凸台下镶块与镦凸台上镶块相配合,且镦凸台下镶块设有放置工件的型腔;所述的定位组件包括工件定位块、定位块伸缩装置,工件定位块上设有与工件端部相配合的定位槽,该工件定位块与定位块伸缩装置固定连接,定位块伸缩装置安装在下模板上;所述的压紧组件安装在下模板上,并与工件相压紧配合。
本发明的进一步技术方案是:所述的定位块伸缩装置包括定位固定块、弹簧固定销A、插块限位销、弹簧、弹簧固定销B、插块,所述的定位固定块固定在下模板上,定位固定块内设置有与工件定位块左右滑动配合的滑动通槽,所述的弹簧固定销A固定在工件定位块上,弹簧固定销B固定在定位固定块上,弹簧的一端与弹簧固定销A连接,弹簧的另一端与弹簧固定销B连接;所述的插块限位销安装在工件定位块上,所述的插块固定在上模板上,插块带有楔状下端,该插块的楔状下端与插块限位销相配合。
本发明的再进一步技术方案是:所述的工件定位块上还安装有定位到位限位销,该定位到位限位销与定位固定块配合。
本发明的再进一步技术方案是:所述的压紧组件包括活动压紧块、活动压紧块弹簧组件、插刀,活动压紧块与活动压紧块弹簧组件固定连接,活动压紧块弹簧组件安装在下模板上;所述的插刀的上端固定在上模板上,插刀也带有楔状下端,该插刀的楔状下端与活动压紧块相配合;当活动压紧块弹簧组件处于拉伸状态且插刀下行到底时,活动压紧块与工件相压紧配合。
本发明的更进一步技术方案是:所述的插刀一侧还安装有用于对插刀起导向作用的导板。
由于采用上述结构,本发明之锁钩镦凸台模具与现有技术相比,具有以下有益效果:
1.定位容易
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