[发明专利]无人机起降装置及汽车有效
申请号: | 201811492263.3 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN109353536B | 公开(公告)日: | 2023-09-15 |
发明(设计)人: | 徐铂裕;莫春生;张卫 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司梅州供电局 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;B60P3/11;B60L53/80 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 李青 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 起降 装置 汽车 | ||
本发明涉及无人机技术领域,尤其是涉及一种无人机起降装置及汽车。无人机起降装置,所述无人机起降装置用于安装在汽车的车厢上,其包括顶板、底板、支撑架和升降板,所述顶板位于所述底板的上方,且所述顶板设置有出入口;所述支撑架的一端与所述顶板固定连接,所述支撑架的另一端与所述底板固定连接;所述升降板位于所述底板与所述顶板之间,且所述升降板的上表面设置有用于容纳无人机的容纳槽;所述底板上设置有升降机构,所述升降机构与所述升降板连接,以使所述升降板在所述顶板与所述底板之间往复运动。本发明能够实现无人机在一个地点起飞,在另一个地点降落,提高了电力巡检的工作效率。
技术领域
本发明涉及无人机技术领域,尤其是涉及一种无人机起降装置及汽车。
背景技术
无人机在起飞和降落时,一般是直接放置在平地上起飞,最后控制降落在原地。在目前电力巡检作业智能化高速化的进程中,这样由原点起飞、原点降落的方式,大大限制了工作效率的提高。由于常常在野外作业,没有合适的降落平台,对机身造成一定的安全风险。另外,巡检作业是目前电力的一项常态化持续性工作,每天需要拆装整理飞机旋翼等部件,以对无人机进行收纳或组装,增加了许多工作量。
发明内容
本发明的第一目的在于提供一种无人机起降装置,以解决现有技术中存在的电力巡检工作效率低的技术问题。
本发明的第二目的在于提供一种汽车,以解决现有技术中存在的电力巡检工作效率低的技术问题。
基于上述第一目的,本发明提供了一种无人机起降装置,所述无人机起降装置用于安装在汽车的车厢上,其包括顶板、底板、支撑架和升降板,所述顶板位于所述底板的上方,且所述顶板设置有出入口;所述支撑架的一端与所述顶板固定连接,所述支撑架的另一端与所述底板固定连接;所述升降板位于所述底板与所述顶板之间,且所述升降板的上表面设置有用于容纳无人机的容纳槽;所述底板上设置有升降机构,所述升降机构与所述升降板连接,以使所述升降板在所述顶板与所述底板之间往复运动。
进一步地,在某些实施例中,所述升降机构包括驱动机构、丝杆和丝母,所述驱动机构与所述底板固定连接,所述丝杆穿设于所述升降板中,且所述丝杆的一端与所述驱动机构传动连接,所述丝杆的另一端与所述顶板连接;所述丝母与所述升降板固定连接,且所述丝母与所述丝杆相配合;所述丝杆能够绕其自身的轴线转动,以使所述丝母沿所述丝杆的轴线往复运动。
进一步地,在某些实施例中,所述升降板上设置有固定带,所述固定带用于将所述无人机固定在所述容纳槽中。
进一步地,在某些实施例中,所述底板和所述顶板均呈矩形,所述支撑架包括四个支撑杆,四个所述支撑杆分部位于所述底板的四角,且所述支撑杆的轴线与所述底板的板面平行。
进一步地,在某些实施例中,还包括弹簧,所述弹簧套设于所述支撑杆上,且所述弹簧的一端与所述升降板的下表面抵接,所述弹簧的另一端与所述底板的上表面抵接。
进一步地,在某些实施例中,还包括充电装置,所述充电装置用于给所述无人机的电池充电。
进一步地,在某些实施例中,还包括上盖,所述上盖与所述顶板铰接,且所述上盖能够盖合在所述出入口上。
进一步地,在某些实施例中,所述上盖的下表面设置有防护部。
进一步地,在某些实施例中,所述容纳槽的中心设置有降落对准点。
基于上述第二目的,本发明还提供了一种汽车,包括车厢和所述的无人机起降装置,所述无人机起降装置安装于所述车厢的内部,或所述无人机起降装置安装于所述车厢的外部,且所述无人机起降装置位于所述车厢的后端。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
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