[发明专利]一种带有供油装置的线性压缩机有效

专利信息
申请号: 201811492386.7 申请日: 2018-12-07
公开(公告)号: CN109653987B 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 孙浩议;李衡国 申请(专利权)人: 天津探峰科技有限公司
主分类号: F04B35/04 分类号: F04B35/04;F04B39/02
代理公司: 天津才智专利商标代理有限公司 12108 代理人: 庞学欣
地址: 300402 天津市北辰区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 供油 装置 线性 压缩机
【说明书】:

一种带有供油装置的线性压缩机。其包括外壳;存储在外壳底部的润滑油;固定在外壳内的线性电机和气缸,其中线性电机由定子、线圈和永磁铁构成;由线性电机驱动并在气缸内进行直线往复运动的活塞;连接线性电机上永磁铁和活塞的动子骨架;固定在定子上的定子弹簧板;连接在动子骨架和定子弹簧板之间的共振弹簧;其特征在于:所述的带有供油装置的线性压缩机还包括供油装置;所述的供油装置包括固定在定子弹簧板上的油缸;以可移动方式设在油缸内的油动子;套在油缸外部,用于弹性支撑油动子的油弹簧。本发明效果:结构简单,安装方便。工作稳定,提高了直线压缩机运行的可靠性。

技术领域

本发明属于压缩机械技术领域,特别是涉及一种带有供油装置的线性压缩机。

背景技术

线性压缩机是一种利用线性电机带动活塞进行往复运动,从而将吸入在气缸内部的气体进行压缩而后排出的装置。相对于传统的往复式压缩机,带有供油装置的线性压缩机取消了曲轴连杆的结构,减少了传动结构的数量,同时也减少了各个传动构件之间的摩擦。然而活塞与气缸之间仍然存在着摩擦面,为了保障线性压缩机运行的可靠性,通常也需要通过供油装置将润滑油提供到活塞与气缸之间。

图1为一种已有技术的带有供油装置的线性压缩机纵向结构剖视图。如图1所示,其包括壳体,底部设有润滑油;主泵体,包括线性电机、气缸和活塞,通过减震器以可振动的方式设置于壳体内;以及供油装置,设置在主泵体下部,包括油活塞、油缸。当带有供油装置的线性压缩机工作时,线性电机将带动活塞在气缸内进行直线往复运动,从而实现气体的吸入、压缩及排出过程。同时线性电机和气缸也会伴随活塞一起振动,而主泵体的振动又会传给供油装置,此时,油活塞通过两侧油弹簧的支撑在油缸内进行直线往复运动,使得润滑油伴随着油缸的往复运动而被惯性地吸入和排出。

由以上说明可以看出,已有技术的带有供油装置的线性压缩机中供油装置的动力主要来源于主泵体的振动。然而对于主泵体振动小的带有供油装置的线性压缩机而言,此供油装置将不再适用。

为解决上述问题,中国专利CN108457810A号提出了一种解决方案。即在供油装置的油动子两侧设置两种不同弹性刚度的弹簧——弱弹簧和强弹簧,其中弱弹簧比强弹簧的弹性刚度要小。通过弱弹簧将压缩机动子与油泵动子相连接,从而将压缩机动子的振动传送给油泵动子,从而为油泵提供了动力。然而,这种供油装置存在以下问题,由上述说明可知,弱弹簧的工作行程=压缩机动子行程-油泵动子行程。众所周知,油泵动子行程相对于压缩机动子的运动行程来说非常的小,因此弱弹簧的工作行程几乎和压缩机动子行程相同,然而弱弹簧的弹性刚度远远小于压缩机共振弹簧的弹性刚度,因此,在压缩机实际运行过程中,弱弹簧存在大量非线性运动,即高谐振动。大量的高谐振动传送给油泵动子会导致油泵供油极不稳定,偶尔会出现供油不足或者供油过量等现象的发生,从而导致压缩机活塞与气缸间磨损以及压缩机性能下降,影响了压缩机运行的可靠性。

发明内容

为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种结构简单且工作稳定的带有供油装置的线性压缩机。

为了达到上述目的,本发明提供的带有供油装置的线性压缩机包括外壳;存储在外壳底部的润滑油;固定在外壳内的线性电机和气缸,其中线性电机由定子、线圈和永磁铁构成;由线性电机驱动并在气缸内进行直线往复运动的活塞;连接线性电机上永磁铁和活塞的动子骨架;固定在定子上的定子弹簧板;连接在动子骨架和定子弹簧板之间的共振弹簧;其特征在于:所述的带有供油装置的线性压缩机还包括供油装置;所述的供油装置包括固定在定子弹簧板上的油缸;以可移动方式设在油缸内的油动子;套在油缸外部,用于弹性支撑油动子的油弹簧。

所述的油动子与动子骨架之间形成有间隙。

所述的供油装置还包括设置在油动子上靠近动子骨架一侧的软垫片。

所述的供油装置还包括设置在外壳内部的油动子挡板。

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