[发明专利]一种金属燃油箱内置阀体装配机构

说明书

本发明公开了一种金属燃油箱内置阀体装配机构，用于将阀体装入金属燃油箱内。该金属燃油箱内置阀体装配机构包括安装支架，所述安装支架上设有导向块，所述导向块包括第一侧边、中间凸起、第二侧边，所述阀体的顶面设有U形导向槽以及分别位于所述U形导向槽两侧的呈形的第一辅助导向槽、第二辅助导向槽，所述第一辅助导向槽、第二辅助导向槽的形的开口方向均朝向所述U形导向槽；所述导向块的第一侧边、中间凸起、第二侧边分别卡于所述第一辅助导向槽、U形导向槽、第二辅助导向槽。本发明可以将阀体装配到金属燃油箱内部，并能保证阀体装配的位置度和稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车加工工艺技术领域，尤其涉及一种金属燃油箱内置阀体装配机构。

背景技术

中国已正式颁布了汽车国六蒸发排放法规要求，并要求在2020年7月1日正式实施。目前正在实施的国五排放要求对燃油箱系统的蒸发排放值为800mg/day test，国六排放要求对整个燃油系统要求蒸发排放值≤200mg/day test，主机厂分配到燃油箱上的蒸发排放是一般为≤70～80mg/day test，发展国六燃油箱是迫在眉睫的事情。

金属燃油箱阀体的布置，现有的国五阀体是通过压板和螺栓把阀体与密封圈安装到油箱外的布置方式，此安装方式因为阀体外置会增加燃油箱的蒸发排放值，为了降低金属燃油箱的蒸发排放值，国六金属燃油箱需要把阀体内置到燃油箱内部，而现有的国六金属燃油箱内置阀体主要是通过支架直接焊接到油箱壳体内部，再把阀体装配到油箱上。

装配阀体的方式包括金属燃油箱合箱前装配和完成合箱后装配，合箱前装配适用于不锈钢金属燃油箱，不需要阀体承受表面处理的烘烤高温，而普低碳钢燃油箱需要在合箱完成后进行高温烘烤表面处理，完成表面处理后再把阀体装配到油箱内部，也即完成合箱后装配阀体。

纵观目前的汽车市场和机械制造行业的情况，机械产品的价格不断贬值与原材料和生产成本的不断升高的矛盾日趋尖锐，企业要想在这种复杂的环境下继续生存，必须通过设计方案来降低产品成本，同时保证产品的质量，提升竞争力。

金属燃油箱产品的利润非常薄，随着原材料价格的不断上涨和汽车销售价格不断下跌，只有在油箱的开发成本和制造成本上下功夫，才能继续保持产品的盈利。国六金属燃油箱通过采用低碳钢，可以大幅的降低产品成本，但为了降低蒸发排放值，减少金属燃油箱的开口，就需要将金属燃油箱的阀体装配到金属燃油箱内部。

因此，如何将阀体装配到金属燃油箱内部，并能保证阀体装配的位置度和稳定性，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种金属燃油箱内置阀体装配机构，可以将阀体装配到金属燃油箱内部，并能保证阀体装配的位置度和稳定性。

为了实现上述目的，本发明提供了一种金属燃油箱内置阀体装配机构，用于将阀体装入金属燃油箱内，其特征在于，包括安装支架，所述安装支架上设有导向块，所述导向块包括第一侧边、中间凸起、第二侧边，所述阀体的顶面设有U形导向槽以及分别位于所述U形导向槽两侧的呈形的第一辅助导向槽、第二辅助导向槽，所述第一辅助导向槽、第二辅助导向槽的形的开口方向均朝向所述U形导向槽；所述导向块的第一侧边、中间凸起、第二侧边分别卡于所述第一辅助导向槽、U形导向槽、第二辅助导向槽。

优选的，所述U形导向槽的入口处向上呈倾斜状。

优选的，所述第一辅助导向槽和第二辅助导向槽的入口处均向上呈倾斜状。

优选的，所述导向块的第一侧边、第二侧边的前端均设有倒角。

优选的，所述U形凹槽内设有导槽圆柱。

优选的，所述导向块的中间凸起上设有限位凹槽，所述U形导向槽的后端设有限位凸台，所述限位凹槽与所述限位凸台相配合。

优选的，所述限位凹槽与所述限位凸台形成第一过盈配合。