[发明专利]车辆的RF传感器装置和使用该装置分析燃料成分的方法

说明书

本发明涉及车辆的RF传感器装置和使用该装置分析燃料成分的方法。所述RF传感器装置包括：贴片型RF传感器和函数发生器，所述贴片型RF传感器包括第一贴片传感器和第二贴片传感器，所述第一贴片传感器附接至燃料箱外部；所述第二贴片传感器附接至与第一贴片传感器相对的燃料箱外部；所述函数发生器用于通过接地贴片连接第一贴片传感器和第二贴片传感器并且将通过第一贴片传感器和第二贴片传感器检测到的燃料箱中包含的燃料的电信号进行函数转换。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年9月21日提交的韩国专利申请第10-2018-0113758号的优先权和权益，该申请通过引用其全部而并入本文。

技术领域

本发明涉及一种车辆的RF(射频)传感器装置和使用该装置分析燃料成分的方法。更具体地，本发明涉及这样一种车辆的RF传感器装置和使用该装置分析燃料成分的方法，所述装置根据燃料固有的介电常数来检测特定的共振频率。

背景技术

本部分中的陈述仅提供与本发明有关的背景信息，并且不会构成现有技术。

当RF信号穿过两个天线之间的材料时，存在特定的共振频率，其根据材料固有的介电常数使反射系数(dB)最小化。所有物体都具有固有的介电常数。汽油、柴油、煤油、重油和其它汽车燃料也具有固有的介电常数。因此，当燃料放置在RF传感器之间时，根据燃料的介电常数，RF传感器具有其自身的共振频率。

而且，当空气和特定燃料在RF传感器中时，总介电常数根据空气的量而变化。因此，根据空气的量，RF传感器具有其自身的共振频率。

同时，存在各种用于区分燃料的种类和有害性的方法。通常，存在将添加剂加入至燃料中以使用化学反应来研究燃料的成分，通过使用超声波的背向散射信号来确定燃料类型的方法，或传感器直接与燃料接触的方法。

当使用化学反应时，加入化学样品以检查燃料的状况是非常复杂和昂贵的。当使用背向散射信号时，由于是间接方法，具有相同背向散射电力的燃料存在无法区分的原始性的限制。

在车辆中设置这种方法来掌握燃料特性存在成本的问题、设备尺寸的问题和分析时间的问题等，因此，无法适用于实际汽车。

据此，在现有的车辆特别是在柴油车辆上无法反应在市场上销售的每个炼油厂的柴油燃料的硫含量，而是确定平均值或者10ppm等的一定值，从而将行驶一定距离的燃料总量的硫含量计算为后处理催化器的硫中毒量。

因此，将脱硫发动机控制执行为识别比实际硫含量更多或更少的硫含量，以便根据后处理催化器的硫中毒量来恢复由于后处理催化器的硫中毒而导致的降低的性能。

因此，后处理催化器的脱硫控制会导致燃料消耗增加，后处理催化器的劣化以及性能变差。

发明内容

本发明的一个方面是提供一种车辆的RF传感器装置和使用该装置分析燃料成分的方法，所述方法通过使用RF传感器检测响应于燃料的特定介电常数的固有共振频率来检测特定类型的燃料或燃料中的物质。本发明提供了一种使用车辆的RF传感器分析燃料成分的方法，该方法用于优化发动机的脱硫燃烧控制并保持催化器性能。

在本发明的一些实施方案中，车辆的RF传感器装置包括：贴片型RF传感器和函数发生器，所述贴片型RF传感器包括第一贴片传感器和第二贴片传感器，所述第一贴片传感器附接至燃料箱外部；所述第二贴片传感器附接至与第一贴片传感器相对的燃料箱外部；所述函数发生器用于通过接地贴片连接第一贴片传感器和第二贴片传感器并且将通过第一贴片传感器和第二贴片传感器检测到的燃料箱中包含的燃料的电信号进行函数转换。

同时，在本发明的一些实施方案中，车辆的RF传感器装置可以进一步包括单极型RF传感器，所述单极型RF传感器包括板贴片和探测器，所述板贴片附接至燃料箱一侧；所述探测器连接至板贴片并穿入燃料箱内部以浸入燃料。