[发明专利]一种多维减隔震装置有效
申请号: | 201811494901.5 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109755878B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 刘庆林;袁雄洲 | 申请(专利权)人: | 深圳信息职业技术学院 |
主分类号: | H02B1/54 | 分类号: | H02B1/54 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 黄靖 |
地址: | 518172 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多维 减隔震 装置 | ||
1.一种多维减隔震装置,其特征在于:包括内部开设腔体的固定座(1),固定座(1)顶面开设开口,开口与腔体内部相通,腔体底端内壁固定安装底板(2),底板(2)顶面四角分别固定安装固定块(3),每块固定块(3)顶面开设弧形槽(4),底板(2)顶面中部前后两端分别固定安装竖向的支撑柱(5),底板(2)上方配合设有顶板(6),顶板(6)底面四角均分别固定安装一组限定块组(7),每组限定块组(7)有两块限定块组成,每组限定块组(7)中的两块限定块之间的距离小于弧形槽(4)的直径,顶板(6)底面四角分别铰接安装连接杆(8),每根连接杆(8)位于一组限定块组(7)中的两块限定块之间,每根连接杆(8)的底端活动安装滚轮(9),每个滚轮(9)与一条弧形槽(4)接触配合,每组限定块组(7)中的两块限定块的相对端均分别固定安装水平的套管(10),每个套管(10)内配合设有插杆(11),插杆(11)的一端插入至套管(10)内,插杆(11)的一端与套管(10)的一侧内壁之间通过弹簧(12)固定连接,同一限定块组(7)中的两根插杆(11)的相对端均分别活动安装第一带轮(13),第一带轮(13)的旋转轴与连接杆(8)接触配合,位于顶板(6)同一端的两组限定块组中的距离较近的两块限定块的相对面均分别固定安装倾斜的第一伸缩杆(14),第一伸缩杆(14)的活动杆端部活动安装第二带轮(15),位于顶板(6)同一端的每两个第二带轮(15)与一根支撑柱(5)接触配合,固定座(1)顶面开口处四角均分别铰接安装第二伸缩杆(16),每根第二伸缩杆(16)的活动杆与顶板(6)的四个角中其中一个角铰接连接,固定座(1)两侧分别活动安装一组移动装置。
2.根据权利要求1所述的一种多维减隔震装置,其特征在于:所述的每组移动装置由一组竖向的螺杆组(17)、连接板(18)、两个移动轮(19)、两个第一链轮(20)、一个第二链轮(21)、一个第一伞齿轮(22)、一个第二伞齿轮(23)、链条组成,每组螺杆组(17)由两根螺杆、两个螺母组成,每根螺杆的上下两端分别通过连接块与固定座(1)的一侧活动连接,两根螺杆分别位于固定座(1)的前后两端,每根螺杆的顶端与一个第一链轮(20)固定连接,两个第一链轮(20)之间通过链条活动连接,每根螺杆与一个螺母螺纹配合,同一组螺杆组中的两个螺母之间通过连接板(18)固定连接,两个移动轮(19)通过轮架与连接板(18)的底面固定连接,两个移动轮(19)分别位于连接板(18)的前后两端,第二链轮(21)的旋转轴底端通过连块与固定座(1)一侧活动连接,第二链轮(21)的旋转轴顶端与第一伞齿轮(22)的旋转轴底端固定连接,第二链轮(21)与链条啮合配合,第二伞齿轮(23)的旋转轴一端与固定座(1)的一侧活动连接,第二伞齿轮(23)位于第一伞齿轮(22)上方并与第一伞齿轮(22)啮合配合,第二伞齿轮(23)的旋转轴另一端固定安装水平的转轴(24)。
3.根据权利要求1所述的一种多维减隔震装置,其特征在于:所述的每根支撑柱(5)两侧分别固定安装斜杆(25),每根斜杆(25)的一端与一块固定块(3)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种多维减隔震装置,其特征在于:所述的每根第一伸缩杆(14)的套杆一侧固定安装水平的支撑杆(26),支撑杆(26)的一端与一块限定块的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种多维减隔震装置,其特征在于:与同一限定块组中的限定块分别固定连接的两根套管(10)的相对端开口内壁均分别固定安装挡块(27),两根插杆(11)的相背端均分别固定安装圆块(28),圆块(28)位于套管(10)内。
6.根据权利要求1所述的一种多维减隔震装置,其特征在于:所述的每块固定块(3)顶面固定安装两块阻挡块(29),两块阻挡块(29)分别位于弧形槽(4)的两侧。
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