[发明专利]一种翼子板的加强板在审
申请号: | 201811495170.6 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109398499A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 李航;聂根辉;陈志耀;唐辉城 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/08 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 翼子板 一端连接 加强板 焊接平台 焊接支架 直角结构 内直角 塑料件 质量差 外露 工装 封堵 胶条 遮挡 感知 焊接 | ||
本发明适用于翼子板领域,提供了一种翼子板的加强板,所述加强板包括第一连接板,一端连接所述第一连接板一端且与所述第一连接板呈外直角结构的第二连接板,一端连接所述第二连接板另一端且与所述第二连接板呈内直角结构的第三连接板,解决现有技术中若不作遮挡,缺口外露,感知质量差;若采用胶条或塑料件进行封堵,结构复杂、成本较高;若采用焊接支架需要增加焊接平台、焊接和工装,对场地、人员有较高要求的技术问题。
技术领域
本发明属于翼子板领域,尤其涉及一种翼子板的加强板。
背景技术
受冲压工艺限制,翼子板前端翻边需要开工艺缺口,在前舱形成钣金漏洞,感知较差,目前针对此处漏洞多为不作处理或选择用胶条进行遮挡或在翼子板上焊接加强板进行遮挡,这几种方案分别存在以下问题:若不作遮挡,缺口外露,感知质量差;若采用胶条或塑料件进行封堵,结构复杂、成本较高;若采用焊接支架需要增加焊接平台、焊接和工装,对场地、人员有较高要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种翼子板的加强板,旨在解决现有技术中若不作遮挡,缺口外露,感知质量差;若采用胶条或塑料件进行封堵,结构复杂、成本较高;若采用焊接支架需要增加焊接平台、焊接和工装,对场地、人员有较高要求的技术问题。
本发明是这样实现的,一种翼子板的加强板,所述加强板包括第一连接板,一端连接所述第一连接板一端且与所述第一连接板呈外直角结构的第二连接板,一端连接所述第二连接板另一端且与所述第二连接板呈内直角结构的第三连接板,一端连接所述第一连接板另一端且与所述第一连接板呈内直角结构的第一固定板,一端连接所述第三连接板另一端且与所述第三连接板呈外直角结构的第二固定板,及一侧连接所述第一连接板一侧、所述第二连接板一侧及所述第三连接板一侧呈内直角结构且一端连接所述第二固定板一侧呈内直角结构的第三固定板。
本发明的进一步技术方案是:所述第一固定板的两侧上设置有用于固定所述加强板的第一安装孔及第二安装孔。
本发明的进一步技术方案是:所述第一固定板的中间位置设置有用于起定位所述加强板作用的加强板定位孔。
本发明的进一步技术方案是:所述第一连接板与所述第一固定板的连接处为圆弧过度。
本发明的进一步技术方案是:所述第一连接板与所述第二连接板的连接处为圆弧过度。
本发明的进一步技术方案是:所述第二连接板与所述第三连接板的连接处为圆弧过度。
本发明的进一步技术方案是:所述第三连接板与所述第二固定板的连接处为圆弧过度。
本发明的进一步技术方案是:所述第一连接板、所述第二连接板及所述第三连接板与所述第三固定板的连接处为圆弧过度。
本发明的进一步技术方案是:所述第二固定板与所述第三固定板的连接处为圆弧过度。
本发明的进一步技术方案是:所述加强板为一体注塑成型。
本发明的有益效果是:加强板可以遮挡冲压缺口形成的“老鼠洞”提升前舱感知质量;该加强板可以提高翼子板前端的强度和刚度;该加强板安装方便,操作简单。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种翼子板的加强板的结构图;
图2是本发明实施例提供的一种翼子板的加强板的使用图。
具体实施方式
附图标记:1-加强板 2-第一连接板 3-第二连接板 4-第三连接板 5-第一固定板6-第二固定板 7-第三固定板 8-第一安装孔 9-第二安装孔 10-加强板定位孔 11-翼子板。
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