[发明专利]一种前舱盖板安装卡扣在审
申请号: | 201811495327.5 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109372865A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 杨红艳;丘昌州;徐林邦;温金华;陈祖彬 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B21/00 | 分类号: | F16B21/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 赵雪佳 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 导向部 卡脚 母扣 卡槽 子扣 按压 板安装 导向孔 卡槽卡 前舱盖 卡扣 拆卸方便 结构领域 限位结构 扣合件 两级 装配 配合 保证 | ||
本发明提供一种前舱盖板安装卡扣,属于卡扣合件结构领域。本发明包括子扣和与子扣配合的母扣,其中,所述子扣包括按压部和导向部,所述母扣包括基座和与导向部配合的安装部,所述母扣中部设有供导向部插入的导向孔,所述导向部上设有第一卡槽和第二卡槽,第一卡槽靠近按压部设置,所述母扣的安装部内侧朝向导向孔方向设有第一卡脚和第二卡脚,所述第一卡脚能够与第一卡槽卡接,所述第二卡脚能够与第二卡槽卡接。本发明的有益效果为:设计两级限位结构,保证装配到位,且拆卸方便。
技术领域
本发明涉及一种卡扣合件,尤其涉及一种前舱盖板安装卡扣。
背景技术
传统的前舱盖板卡扣为子母扣,材料:PA6(尼龙6),高温容易变形,子扣头部直径14mm,且头部有十字特征,母扣头部直径20mm,头部有两个外漏的拆卸口,卡扣卡接量为4~5mm。
该类型卡扣存在以下问题:
(1)感知质量差:该卡扣为外观件,卡扣头部有十字特征,卡扣拆卸口外漏,子扣和母扣有台阶,容易进灰尘,清洁不便,并且感知质量差;
(2)卡接范围小,安装局限性大;
(3)子扣和母扣之间缺少限位结构,从拆卸口拆卸时,无法保证子、母扣同时拔出。
发明内容
为解决现有技术中的问题,本发明提供一种前舱盖板安装卡扣。
本发明包括子扣和与子扣配合的母扣,其中,所述子扣包括按压部和导向部,所述母扣包括基座和与导向部配合的安装部,所述母扣中部设有供导向部插入的导向孔,所述导向部上设有第一卡槽和第二卡槽,第一卡槽靠近按压部设置,所述母扣的安装部内侧朝向导向孔方向设有第一卡脚和第二卡脚,所述第一卡脚能够与第一卡槽卡接,所述第二卡脚能够与第二卡槽卡接。该新型卡扣设计卡脚限位结构,解决子扣和母扣无限位,装配不到位或拆卸不便的问题,两级限位,一级用来保证拆卸时子母扣同时拔出,二级限位,保证子扣和母扣装配到位。
本发明作进一步改进,所述子扣按压部与母扣的基座的大小相同,装配后,所述母扣基座的上表面与子扣按压部的下表面接触,端头无十字特征,拆卸口不外漏,解决卡扣外漏特征多,感知质量差的问题。
本发明作进一步改进,所述母扣的基座上表面设有拆卸口,装配后,所述拆卸口能够被子扣遮挡。
本发明作进一步改进,所述母扣安装部包括若干个以导向孔轴向为中心轴相对设置的支脚。
本发明作进一步改进,所述第一卡脚设置在支脚靠近基座的一端,所述第二卡脚设置在所述支脚的另一端。
本发明作进一步改进,所述子扣和母扣的材质为POM,强度、刚度高,弹性好,减磨耐磨性好。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:设计两级限位结构,保证装配到位,且拆卸方便;卡接量大,能满足多种类型安装要求。
附图说明
图1为本发明子扣结构示意图;
图2为子扣和母扣装配前结构示意图;
图3为子扣和母扣装配后结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司,未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811495327.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。