[发明专利]一种高液限土填筑压实控制方法

说明书

本发明公开了一种高液限土填筑压实控制方法，是以室内试验研究为基础，综合高液限路基土的压实特性、强度特性以及水稳定性，给出合理的路基土的压实含水率范围，确保路基工程满足沉降变形及长期水稳定性要求，避免出现裂隙、不均匀沉降、滑踏等病害，保证公路工程的安全使用。本发明工艺方法简单、操作方便、路基承载力大、水稳定性高，适用于高液限土、红粘土等不良细粒土土质路基压实，能大大提高不良填料的利用率。

技术领域

本发明涉及公路高液限土路堤施工方法，更具体地说是一种高液限土填筑压实控制方法。

背景技术

在《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)中对于高液限土的定义是：高液限土是一种细粒土，其同时具备两个分类特性：一是小于0.074mm的颗粒的含量大于50％；二是液限大于50％。由于高液限土具有液塑限较高、天然含水率较大、渗透性较低、压缩性较大等诸多不良物理力学性能，往往直接填筑时的质量达不到规范要求，其含水率是影响填筑压实效果的直接原因。

高液限土中亲水性矿物成分含量较高，细颗粒含量较大，土颗粒间的胶结作用大大提高了土体的连接强度，造成填筑时的大土块含量较高，保水性较强；采用晾晒方法降低高液限土的含水率效果并不明显，造成填筑质量达不到规范要求，土体易出现“弹簧土”现象。因此，在填筑前应严格控制高液限土填料的压实含水率差，使得填筑后高液限土能够满足相关标准对路堤填料不同部位的压实度质量要求，如表1：

表1路堤、路床填料最小压实度要求(％)

一些南方地区在夏季一般是以暴雨和高温相伴，雨季时大气降水或地表径流会沿裂缝渗入土体孔隙，同时高液限土中亲水性矿物成分含量较高、细颗粒含量较大，造成毛细水现象比较严重，而在旱季又通过蒸腾或蒸发作用散失水分，致使路基含水量不断变化，造成某些填筑高液限土路段在施工完成时按现行规范检测满足要求，但运营一段时间后，路堤易出现裂隙、不均匀沉降、滑踏等病害，不能长期满足水稳定性要求。

综上所述，高液限土的工程性质相对较差，天然含水率较高，填筑压实效果不理想，且填筑后的水稳定性较差。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种高液限土填筑压实控制方法，严格控制填筑时的含水率，使得高液限土路堤不仅在填筑后能满足规范要求，而且在干湿循环作用后的压实度也同样能满足相应的要求，确保路基工程满足沉降变形及长期水稳定性要求，避免出现裂隙、不均匀沉降、滑踏等病害，保证公路工程的安全使用。

本发明为解决技术问题采用如下技术方案：

本发明高液限土填筑压实控制方法的特点是按如下步骤进行：

第一步：浸水试验

按不同的浸水前含水率ω_前i制作多组试验土样，i＝1,2…n，n为试验土样的数量，设定浸水前含水率ω_前i的取值范围为(ω_opt-2％)至(ω_opt+6％)；其中，ω_opt是通过室内击实试验获得的土体最优含水率；

根据土样重型击实试验，将所述n组试验土样经重型压实获得n组压实土样，针对各压实土样通过测定获得浸水前干密度ρ_前i；对于所述n组压实土样进行浸水养护，在完成48小时浸水养护时，测定获得各压实土样的浸水后含水率ω_后i；

第二步：确定高液限土填筑含水率指标

在直角平面坐标系中绘制ω_后i-ω_前i曲线，在所述ω_后i-ω_前i曲线中选取浸水后含水率最小值ω_后小所对应的浸水前含水率对应值ω_前小；