[发明专利]一种平衡机座内部风压的冷却结构

说明书

本发明涉及电机通风冷却结构，具体为一种平衡机座内部风压的冷却结构。解决了目前由于电机风路布置不合理导致近进风口风量大，远离的风量小、特别是电机下部风量更小等一系列技术问题。一种平衡机座内部风压的冷却结构，包括机座，分别安装在机座前后端的进风口端盖和出风口端盖，机座内设有定子；机座在靠近其前端的顶部开有进风口；进风口端盖内侧向定子齿部伸出密封环将转子密封，密封环与进风口端盖构成V型风路结构。本发明集轴向通风孔、优化风量风压、占用空间小等优点，能广泛应用于机车直驱牵引电机领域，尤其在对车底空间要求较高、用户不能提供较大风压的情况下优势显著。

技术领域

本发明涉及电机通风冷却结构，具体为一种平衡机座内部风压的冷却结构。

背景技术

货运机车在随着行业不断发展，要求功率及转矩不断提高，车体体积及重量受限，致使车体上设备安装空间变小，这就要求牵引电机具有冷却散热能力强、体积小、重量轻等特点。而冲片和由冲片制成的铁心则是电机的导磁体，是机电能量转换的媒介质，其结构的好坏直接影响电机性能。为满足牵引电机体积、重量、通风散热等要求，有必要发明一种全新的定子通风冷却结构，以能够满足机车直驱系统的各项特定要求。

与本发明相关的现有技术

1、现有定子通风冷却技术方案如图4、图5、图6所示，其特点如下：

a）现有的电机在圆周上均匀布置通风道，风从进风口进入电机后穿过轴向风路对电机进行冷却；

b）现有的电机端盖伸出的密封环为同圆布置，将风引流向下，防止风进入转子。

2、 现有技术方案的缺点：

a.现有电机风路均匀布置，风从上部进风口进入后导致每个风道的风量部均衡，靠近进风口风量大，远离的风量小；

b.现有电机端盖的密封环与机座形成的风路在进入电机下部分时造成局部风路小，进入电机下部的风量更小。

发明内容

本发明为解决目前由于电机风路布置不合理导致近进风口风量大，远离的风量小、特别是电机下部风量更小等一系列技术问题，提供一种平衡机座内部风压的冷却结构。

本发明是采用以下技术方案实现的：一种平衡机座内部风压的冷却结构，包括机座，分别安装在机座前后端的进风口端盖和出风口端盖，机座内设有定子；机座在靠近其前端的顶部开有进风口；进风口端盖内侧向定子齿部伸出密封环将转子密封，密封环与进风口端盖构成V型风路结构。

在机车直驱牵引领域，受铁路轨距、机车轮径的影响，电机外形尺寸及重量受限的情况下，既要保证电机的出力，又要降低电机的温升。传统冷却方式受空间及重量限制较难完成设计，加之在出力增加、过载要求增大等因素使得电机发热问题也突出，设计变得更为困难。只能合理利用电机的空间，将冷却风路合理布置，提高散热效率、减小电机局部高温现象。

本发明端盖伸出的密封环与机座配合安装，对转子形成密封，保证风路只通过定子；密封环与端盖共同构成“人”字型风路，可使电机下方分配更多的风量。

进一步的，本结构在圆周方向风道面积进行不均衡分配，进风口上方风道面积小风阻较大，下方风道面积大风阻小，有利于将上下风量均匀分配。

本发明所述平衡通风的定子冷却结构用于定子强迫通风、转子密封的永磁牵引电机，电机采用定子、端盖组合安装而成，密封后形成轴向冷却风路。该结构因其结构合理设计使电机内部的通风口的风量更加均匀、电机上下部分风量风压更加均匀；特别适用于定子强迫通风、转子密封的永磁牵引电机，尤其针对冷却散热要求高、体积小、重量轻工况下的机车直驱永磁牵引电机更为适用。

本发明技术方案带来的有益效果