[发明专利]一种涡轮叶片定位基座制造方法有效
申请号: | 201811496004.8 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109483172B | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 黄文俊;刘青海;初文潮;宋娜;项德义;段昱 | 申请(专利权)人: | 中国航发南方工业有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 | 代理人: | 段泽贤;严勇刚 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 叶片 定位 基座 制造 方法 | ||
一种涡轮叶片定位基座制造方法,其包括如下步骤,步骤A,提供一个浇铸设备,所述浇铸设备包括浇铸底座、固定定位块以及活动定位块,使所述活动夹持部与所述固定夹持部形成对榫齿的夹持固定。步骤B,浇注低熔点合金。步骤C,提供一个合金去除设备,所述合金去除设备包括整形底座,整形底座设置有矩形的工作槽,所述工作槽内两个相对的侧壁上设置有等高的水平喷油头,使所述水平喷油头向两个所述条形空腔之间的连接处喷射温度不低于180℃的热油,直至所述条形空腔下方包裹所述榫齿的顶齿的合金块脱落完成所述矩形块的制备。本发明所提供的一种涡轮叶片定位基座制造方法,通过制备标准化定位基座,可大大缩短叶片的测量工期。
技术领域
本发明涉及航空发动机生产技术领域,特别涉及一种在中小型航空发动机的涡轮叶片生产过程中,制备用于对涡轮叶片零件进行测量的定位基座的方法。
背景技术
在航空发动机的制造过程中,涡轮叶片可采用精密铸造的方式进行单个叶片零件的铸造成型,然后将单个的叶片零件装配到缘板上,组装形成涡轮整体。
图1a为一种一级涡轮叶片的立体结构原理示意图;图1b为一种二级涡轮叶片的立体结构原理示意图;图1c为一种自由涡轮叶片的立体结构原理示意图;图2a为对图1a的一级涡轮叶片进行叶型尺寸测量的原理示意图;图2b为对图1a的一级涡轮叶片进行缘板尺寸测量的原理示意图;图2c为对图1a的一级涡轮叶片进行榫齿顶部锁片槽尺寸测量的原理示意图;在图2c中,显示了测量过程中,测量夹具的正视结构原理示意图和左视结构原理示意图。
参见图1a-2c所示,在燃气涡轮制造过程中,对于通过精密铸造工序生产出的每种单独的涡轮叶片铸件,通常在涡轮叶片1铸造生产出来后,都需要对叶身11的叶型尺寸、缘板12的尺寸和榫齿13顶部的锁片槽131尺寸进行测量,从而判断铸造生产出的单个叶片是否为合格品。
现有的测量过程中,对于叶型尺寸的测量,如图2a所示,需要在专用虎钳上用一对滚棒2(针对不同类型的所述叶片1设计有相应的专用滚棒2,也就是不同直径的滚棒2)夹住榫齿13,测量时先找正滚棒2,用于建立叶片测量时用的坐标系,再使用专用测具(图中未视出)测量叶身11的叶型尺寸。
对于缘板12尺寸的测量,如图2b所示,需要使用专用测量工装夹住全部榫齿13,将缘板12露出,再用专用测具(图中未视出)测量缘板12的尺寸。
对于榫齿13顶部锁片槽131的尺寸测量,如图2c所示,需使用专用测量工装夹住榫齿13并露出顶齿部位,使得所述锁片槽131能够不被遮挡,再使用专用测具(图中未视出)测量锁片槽131相关尺寸。
虽然通过精密铸造工序生产出的每种单独的涡轮叶片1都具有尺寸的精确度得到保障的圆柱形的工艺凸台14,但现有生产工艺中,所述工艺凸台14主要用于后继机加过程的夹持和定位等用途,现有的测量工序中,未对所述工艺凸台14进行物理上的利用(例如夹持、定位等用途)。
如图2a所示,现有的叶片测量过程中,所述叶片1的理论参照坐标系的建立通常采用如下原则,首先利用紧密夹持所述叶片1的榫齿13的滚棒2(通常如图2a所示夹持在所述榫齿13顶齿两侧的第一对凹陷部)来建立基准平面,也就是根据理论平行的两个滚棒2的轴线建立x-y平面,将所述叶片1的圆柱形的所述工艺凸台14的轴线为z轴,z轴与x-y平面的交点为原点,x轴通过原点且与滚棒2的轴线平行,y轴与x轴垂直。在所述叶片1的理论参照坐标系中,z轴用于表示所述叶身11、所述缘板12和所述榫齿13之间的位置关系,通常情况其指向为由所述榫齿13指向所述叶身11的方向,x轴和y轴主要为了用于表示所述榫齿13的齿形,因此x轴与y轴的指向可根据需要(例如测量过程中与测具的参照坐标系的匹配方便程度)来调整,也就是说,x轴的指向方向即可以是从叶片进气边指向排气边的方向,也可以是相反,y轴的指向方向既可以是从叶盆侧指向叶背侧的方向,也可以是相反。
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