[发明专利]一种检测坡道起步信号的鼓式驻车制动器

说明书

本发明公开了一种检测坡道起步信号的鼓式驻车制动器，包括制动底板和组合销，所述制动底板的表面安装有左制动蹄，所述左制动蹄一侧的制动底板表面安装有右制动蹄，所述左制动蹄和右制动蹄之间的制动底板表面安装有组合销，所述左制动蹄和右制动蹄外侧的制动底板表面安装有制动鼓。本发明通过设置组合销、触片支架、导电触点、解决了无法检测坡道起步信号的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制动器技术领域，具体为一种检测坡道起步信号的鼓式驻车制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。本发明具体为一种检测坡道起步信号的鼓式驻车制动器。

但是现有的技术存在以下的不足：

汽车在坡道起步时由于对发动机力矩大小无法准确判断，经常会造成汽车坡道溜车，汽车在坡道驻车上时，由于坡道力的存在，支撑销右侧与右侧制动制动蹄相接触因此，受力向左，当汽车起步时，由于发动机动力接通，使得驱动力矩大于坡道力矩，车轮与制动底板同时顺时针微小旋转趋势，此时，螺栓左侧与左侧制动制动蹄接触，此时受力向右，此时，汽车才不溜车而顺利起步，但是传统的支撑销无法检测微小信号，无法辅助驾驶员进行坡道起步。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种检测坡道起步信号的鼓式驻车制动器，解决了无法检测坡道起步信号的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种检测坡道起步信号的鼓式驻车制动器，包括制动底板和组合销，所述制动底板的表面安装有左制动蹄，所述左制动蹄一侧的制动底板表面安装有右制动蹄，所述左制动蹄和右制动蹄之间的制动底板表面安装有组合销，所述左制动蹄和右制动蹄外侧的制动底板表面安装有制动鼓。

优选的，所述组合销包括左圆弧型螺母、碟型弹簧、支撑销、螺栓、右圆弧型螺母、通孔、触片支架、导电触点、右导电触片和左导电触片。

优选的，所述支撑销的内侧安装有螺栓，所述螺栓的一端安装有左圆弧型螺母，所述螺栓的另一端安装有右圆弧型螺母，所述螺栓上方的支撑销表面设置有通孔，所述通孔内侧的螺栓表面安装有导电触点，所述导电触点外侧的通孔表面安装有触片支架，所述触片支架为倒U形结构，所述触片支架的内侧安装有左导电触片和右导电触片，所述左导电触片和右导电触片分别位于导电触点两侧的触片支架上。

优选的，所述组合销位于左制动蹄和右制动蹄底端的制动底板表面，所述支撑销与制动底板固定连接。

优选的，所述左制动蹄上部和右制动蹄上部通过间隙调整机构活动连接在一起，所述左制动蹄的表面安装有拉臂。

优选的，所述左圆弧型螺母与支撑销之间的螺栓表面安装有碟型弹簧，所述右圆弧型螺母与支撑销之间的螺栓表面安装有碟型弹簧。

(三)有益效果

本发明提供了一种检测坡道起步信号的鼓式驻车制动器，具备以下有益效果：