[发明专利]一种分段式发罩锁的拉索连接机构在审
申请号: | 201811496457.0 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN109404406A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 陈明明;亓欢宁;柯娟;钟佛金 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16C1/14 | 分类号: | F16C1/14 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉索 底盒 连接器 凹形结构 连接机构 分段式 活动连接 前端模块 盖设 盒盖 装配 车型 汽车 | ||
本发明适用于汽车分段式发罩锁领域,提供了一种分段式发罩锁的拉索连接机构,所述拉索连接机构包括呈凹形结构的底盒,一端活动连接所述底盒且用于盖设所述底盒的呈凹形结构的盒盖,设置在所述底盒一端的第一拉索连接器,设置在所述底盒另一端的第二拉索连接器,及设置在所述底盒凹形结构内的第三拉索连接器。解决现有技术中发罩锁布置在前端模块内,拉索与发罩锁装配困难;各车型尺寸不一,导致拉索长度不同,无法共用的技术问题。
技术领域
本发明属于汽车分段式发罩锁领域,尤其涉及一种分段式发罩锁的拉索连接机构。
背景技术
拉索作为连接发罩锁与开启手柄的中间部件,广泛应用于汽车发罩锁系统中。目前通用的方法是将发罩锁与开启手柄通过一根完整的拉索即一段式拉索连接,存在缺陷主要是:当发罩锁布置在前端模块内,拉索与发罩锁装配困难;各车型尺寸不一,导致拉索长度不同,无法共用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种分段式发罩锁的拉索连接机构,旨在解决现有技术中发罩锁布置在前端模块内,拉索与发罩锁装配困难;各车型尺寸不一,导致拉索长度不同,无法共用的技术问题。
本发明是这样实现的,一种分段式发罩锁的拉索连接机构,所述拉索连接机构包括呈凹形结构的底盒,一端活动连接所述底盒且用于盖设所述底盒的呈凹形结构的盒盖,设置在所述底盒一端的第一拉索连接器,设置在所述底盒另一端的第二拉索连接器,及设置在所述底盒凹形结构内的第三拉索连接器。
本发明的进一步技术方案是:所述底盒凹形结构内的一端设置有用于加强所述底盒结构及起限位作用的第一凹形加强板及第二凹形加强板,设置在所述底盒凹形结构的一端上用于固定及起限位作用的第一连接插槽,设置在所述底盒凹形结构内的另一端上用于加强所述底盒结构及起连接作用且盖于所述底盒凹形结构上的加强连接板,所述加强连接板上设置有用于起连接作用的第一连接柱。
本发明的进一步技术方案是:所述盒盖的一端设置有配合所述第一连接插槽使用的第二连接插槽,所述盒盖的另一端设置有用于活动连接所述盒盖与所述底盒且设置在所述盒盖凹形结构的相对两侧上的固定连接板。
本发明的进一步技术方案是:所述第一拉索连接器包括用于将第一拉索进行固定的第一拉索固定套,一端固定在所述第一拉索固定套内起连接作用的拉索连接线,及设置在所述拉索连接线另一端上的拉索连接块。
本发明的进一步技术方案是:所述第一拉索连接器还包括设置在所述第一拉索固定套相对两侧上用于固定所述第一拉索固定套的第一固定耳及第二固定耳。
本发明的进一步技术方案是:所述第二拉索连接器为用于将第二拉索进行连接固定的第二拉索固定套。
本发明的进一步技术方案是:所述第三拉索连接器包括设置在所述底盒凹形结构的滑动块,所述滑动块的一端上设置有用于放置所述拉索连接块的连接块放置槽,所述滑动块的另一端上设置有用于起连接作用的第二连接柱,设置在所述第二连接柱上与所述第一连接柱连接的拉伸弹簧。
本发明的进一步技术方案是:所述底盒与所述盒盖均为一体注塑成型。
本发明的进一步技术方案是:所述第一拉索连接器为一体注塑成型。
本发明的有益效果是:发罩锁和锁体端拉索调拨到前端模块装配,总装通过拉索连接机构完成两段拉索的连接;装配方便省时;同时第一拉索连接器会对拉索连接机构进行自锁,不会自动脱开;不同车型的锁体端发罩拉索可以共用,平台化,成本降低。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种分段式发罩锁的拉索连接机构的结构图;
图2是本发明实施例提供的一种分段式发罩锁的拉索连接机构的使用图。
具体实施方式
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