[发明专利]钻孔桩成孔质量检测方法

说明书

本发明涉及一种钻孔桩成孔质量检测方法，步骤如下：成孔后在孔口拉好十字线，一条线与基坑横向相一致，另一条线与基坑纵向相一致；选取铅锤和长度大于成孔深的测绳，将铅锤固定在测绳上；正锥悬锤落至孔底，在孔口对测绳与孔口齐平的位置做出标记；将测绳沿着基坑横向的一条十字线移动，直至铅锤抵至孔壁不能移动为止，用直尺沿十字线测定测绳至孔边的距离a和至另一侧孔边的距离b；将铅锤和测绳从钻孔桩成孔中取出，实测测绳标记位置至铅锤尖端的距离，即为成孔深度h，令铅锤半径为d，则基坑横向的成孔孔斜率i=（a‑d）/h，根据该孔斜率的大小判断其成孔质量是否满足施工工艺的要求。本发明的检测方法操作简单、方便，能够降低施工成本。

技术领域

本发明涉及地铁工程施工的技术领域，尤其是涉及一种钻孔桩成孔质量检测方法。

背景技术

目前，地铁工程一般位于城区，为确保施工工期与文明施工等需要，施工时采用旋挖钻机为宜。根据以往地铁施工经验，旋挖钻机的成孔功效能达冲击钻机的20倍以上，每台旋挖钻机配置一台正铲挖掘机施工时，渣土基本不散所在场地之内。因此使用旋挖钻机施工，不仅能大大缩短施工周期，而且能够极大地提高围护桩施工现场的文明施工水平。

旋挖钻机钻进成孔的基本要求如下：（1）施工前应对旋挖钻筒的开口尺寸进行检查，钻筒开口尺寸应大于设计桩径。（2）钻机就位后应对钻机底座水平、钻杆垂直度、钻筒中心与桩位中心吻合度等进行检查，上述各项指标经检查、调整符合要求后方可开钻。（3）开钻后应慢速钻进、匀速压钻，提钻时应平稳、匀速提钻，严防钻筒提升不稳碰撞孔壁诱发坍塌事故。（4）在钻进过程中，应随时注意观察自动钻进导向系统，及时对钻杆垂直度偏差进行调整，确保成孔垂直度符合工艺要求。

孔内沉渣厚度和成孔垂直度为成孔质量的两个重要标准，其中成孔垂直度攸关桩身垂直度，桩身垂直度直接制约支护桩的安全。如在基坑内侧的桩身垂直度不好，严重侵限时（即桩身混凝土侵入地铁结构界限时），侵限部位的桩身混凝土则需要凿除，凿除量大时，桩体支护能力可能会大大减弱，甚至诱发桩体断裂事故，这势必会给基坑施工安全造成严重隐患。因此，在地铁明挖基坑围护桩成孔施工过程中，应特别注意加强成孔垂直度的检查与控制，尤其要加强基坑内侧成孔垂直度的检查与控制，以确保地铁基坑施工安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种钻孔桩成孔质量检测方法，该检测方法操作简单、方便，能够降低施工成本。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钻孔桩成孔质量检测方法，包括以下步骤：

步骤一：成孔后在孔口拉好十字线，一条线与基坑横向相一致，另一条线与基坑纵向相一致，十字线拉紧后需在孔口牢固固定；

步骤二：选取铅锤和长度大于成孔深的测绳，将铅锤固定在测绳上；

步骤三：正锥悬锤落至孔底，在孔口对测绳与孔口齐平的位置做出标记；

步骤四：将测绳沿着基坑横向的一条十字线移动，直至铅锤抵至孔壁不能移动为止，用直尺沿十字线测定测绳至孔边的距离a和至另一侧孔边的距离b；

步骤五：将铅锤和测绳从钻孔桩成孔中取出，实测测绳标记位置至铅锤尖端的距离，即为成孔深度h，令铅锤半径为d，则基坑横向的成孔孔斜率i=（a-d）/h，根据该孔斜率的大小判断其成孔质量是否满足施工工艺的要求；

步骤六：在钻机钻孔过程中，每下钻5m左右时，可测量并计算一次基坑横向孔斜率，如发现孔斜率过大，可能导致桩基侵限时，应及时调整钻杆垂直度进行纠偏。

通过采用上述技术方案，使用简单的方法，能够测量出桩孔横向孔斜率能够快速进行测量，得出钻孔桩成孔的质量，满足设计要求则可以进行围护桩的浇筑，不满足要求则进行修复。