[发明专利]一种锯齿类飞机蒙皮装夹和数控外形铣切方法

说明书

本发明涉及一种锯齿类飞机蒙皮装夹和数控外形铣切方法，属于飞机蒙皮装夹和数控外形铣切技术，属于航空制造技术领域。该方法包括如下步骤：蒙皮零件拉型时将第一活动夹具和第二活动夹具取下，蒙皮零件拉型后进行毛胚的剪切，钻出蒙皮定位孔，然后将蒙皮零件在拉型模具上定位后用第一活动夹具和第二活动夹具依次进行夹紧，夹紧后在数控铣床上在改造后的拉型模工装上对蒙皮零件进行数控外形铣切，为防止蒙皮零件铣切后振动，将蒙皮零件留有厚度不铣切，铣切完毕取下蒙皮零件，钳工进行修边。

技术领域

本发明涉及一种锯齿类飞机蒙皮装夹和数控外形铣切方法，属于飞机蒙皮装夹和数控外形铣切技术，属于航空制造技术领域。

背景技术

蒙皮零件作为构成飞机气动外形的关键零件，其外形复杂，尺寸范围变化大，刚度小。现代飞机产品对钣金件制造精度的要求不只是贴合，而且不许敲击成形（如民机钣金件），要有稳定的形状精度、表面质量和性能状态。我国下一代军机产品由于结构隐身的需要，锯齿形蒙皮对缝要求把蒙皮零件误差控制进一步减小，无余量装配技术对蒙皮零件制造精度提出了很高的要求。即数字化加工技术，其最大优势就是通过数字量的传递，保证产品以最接近于理想的状态被加工出来，加工精度高。通过数字量加工能够精确、全面地反映新一代飞机零件的制造精度，并能够对其制造误差进行量化记录，为产品性能的进一步改进提供科学依据。

目前现阶段蒙皮的外形都采用传统蒙皮轮廓加工是通过固定在切边模上，工人手工操作切割设备根据样板进行切边，工作劳动强度大，切边精度低，而剪裁作为蒙皮零件制造的关键工序，其加工精度直接影响到后续的装配精度。目前数控铣切加工蒙皮外形轮廓时，出现的主要的问题是一方面是蒙皮易颤振及飞边无法吸附，并且铣切工装及工艺参数设计相对复杂，对工艺人员的要求高，缺乏相应工艺指导规范等难以保证蒙皮零件轮廓加工的稳定性及生产效率。另一方面是夹具设计资源没有得到有效管理，夹紧位置依赖个人经验，实际中采用密集的辅助夹具支承等等，虽然保证了加工质量，但保守、繁琐的工装过程却大大降低了加工效率，从而提高加工成本。

因此，为提高零件装配效率和缩短飞机生产制造周期，提高零件外形准确度及形状尺寸和提高生产工作效率，满足机身零件的制造需求。发明一种锯齿类飞机蒙皮装夹和数控外形铣切技术用于解决该类问题。

发明内容

本发明针对零件铣切和切边精度低，并且工作劳动强度大、效率低等缺陷，提供一种锯齿类飞机蒙皮装夹和数控外形铣切方法，目的在于采用新的数控外形铣切技术用于解决铣切外形过程中出现的颤振和现象；另一方面设计、制造专用夹具解决零件定位重复、误差累计造成的不准确问题等。形成该类蒙皮零件数控外形铣切技术规范，提高效率。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种锯齿类飞机蒙皮装夹和数控外形铣切方法，该方法包括如下步骤：

蒙皮零件拉型时将第一活动夹具和第二活动夹具取下，蒙皮零件拉型后进行毛胚的剪切，钻出蒙皮定位孔，然后将蒙皮零件在拉型模具上定位后用第一活动夹具和第二活动夹具依次进行夹紧，夹紧后在数控铣床上在改造后的拉型模工装上对蒙皮零件进行数控外形铣切，为防止蒙皮零件铣切后振动，将蒙皮零件留有厚度不铣切，铣切完毕取下蒙皮零件，钳工进行修边。

进一步的，其中铣切顺序为：

先使用第一活动夹具将蒙皮零件夹紧后进行铣切，待完成后将第一活动夹具取下，再将第二活动夹具将蒙皮零件夹紧后进行铣切，直至完成对蒙皮零件外形的最终铣切，最后进行修边，完成工序。

进一步的，蒙皮零件拉型后进行毛胚的剪切留铣切余量。

进一步的，蒙皮定位孔的数量为2个。

进一步的，第一活动夹具或第二活动夹具由2个螺栓和一个螺栓垫块组成，第一活动夹具和第二活动夹具通过螺纹孔连接固定。

进一步的，第一活动夹具和第二活动夹具彼此间隔并均匀排布。