[发明专利]一种方便加热的油箱

说明书

本发明公开了一种方便加热的油箱，包括油箱，所述油箱安装在底座上，上端设有封盖；还包括加热装置；所述加热装置包括加热管和内腔管；所述内腔管为下端封闭、上端开口的管状结构，内腔管下部位于油箱内部，且上部位于的油箱外侧，所述加热管位于内腔管内，加热管与内腔管之间设有导热隔层。本方便加热的油箱，结构简单，能够实现对油箱的快速加热，而且更加方便。

技术领域

本发明涉及汽车油箱领域，具体涉及一种方便加热的油箱。

背景技术

油箱是车辆装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。由于我国北方地区冬季时间长，气候寒冷，导致柴油机车中的柴油在低温下结蜡变稠，导致无法使用。现在虽然有些油箱在外侧设置加热器，但由于安装加热器的过程中，热量需要穿过油箱到达油箱内部，往往造成加热效果差。

发明内容

本发明提供一种方便加热的油箱，结构简单，能够实现对油箱的快速加热，而且更加方便。

为实现上述目的，本方便加热的油箱包括油箱，所述油箱安装在底座上，上端设有封盖；还包括加热装置；

所述加热装置包括加热管和内腔管；

所述内腔管为下端封闭、上端开口的管状结构，内腔管下部位于油箱内部，且上部位于的油箱外侧，所述加热管位于内腔管内，加热管与内腔管之间设有导热隔层。

进一步的，还包括进油装置；所述进油装置包括内进油管和外进油管；

所述外进油管固定的设置在油箱上端，且上端设有盲腔，所述内进油管设置在盲腔内，且设有与油箱内部连通的第一通孔，所述盲腔内设有与油箱内部连通的第二通孔，所述第一通孔直径大于第二通孔，所述封盖设置在外进油管上端。

进一步的，所述加热装置为多个，并均匀分布在油箱内。

进一步的，所述油箱内设有内隔板，所述内隔板下端设有第三通孔、上端位于外进油管的外侧。

进一步的，所述油箱外侧设有固定架，周围包裹设有缓冲层，所述缓冲层采用海绵材料。

与现有技术相比，本方便加热的油箱由于设置加热装置，将内腔管下部位于油箱内部，加热管位于内腔管内，且其之间设有导热隔层，因此通过对加热管加热或导热，利用导热隔层将热量传递至油箱内，实现对油箱内油的快速加热，并且方便更换加热管，使用更加方便；由于设置进油装置，将内进油管设置在外进油管的盲腔内，且设有与油箱内部连通的第一通孔，盲腔内设有与油箱内部连通的第二通孔，当进油时，大部分的油先从内进油管的第一通孔进入，剩下少量从外进油管的第二通孔进入，因此避免油枪直接插入油箱内，并且有效避免油箱在晃动时，从油箱口溢出，更加安全。

附图说明

图1是本发明的整体示意图；

图中：1、油箱，11、固定架，2、缓冲层，3、底座，41、外进油管，42、封盖，43、内进油管，44、内隔板，51、加热管，52、导热隔层，53、内腔管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，本方便加热的油箱包括油箱1和加热装置；

所述油箱1安装在底座3上，上端设有封盖42；

所述加热装置包括加热管51和内腔管53；

所述内腔管53为下端封闭、上端开口的管状结构，内腔管53下部位于油箱1内部，且上部位于的油箱1外侧，所述加热管51位于内腔管53内，加热管51与内腔管53之间设有导热隔层52。