[发明专利]一种轨道交通用除油研磨子

说明书

本发明公开了一种轨道交通用除油研磨子，属于制动材料制备技术领域。本发明的一种轨道交通用除油研磨子，包括复合结合剂、除油微胶囊、铁粉、减磨助剂、纤维、分散剂和溶剂。本发明的目的在于克服现有因研磨子摩擦系数恢复太慢而带来的不足，提供了一种轨道交通用除油研磨子，研磨子中的除油微胶囊在摩擦过程中破裂并释放出PE蜡，PE蜡在摩擦热的作用下快速地粘附在踏面上，快速地锁住油膜，以使得摩擦系数快速恢复，消除打滑，研磨子从检测到打滑至其摩擦系数完全恢复只需要1分钟的时间，保障了研磨子的安全稳定性能。

技术领域

本发明属于制动材料制备技术领域，更具体地说，涉及一种轨道交通用除油研磨子。

背景技术

城市轨道交通因其高效的运输特点，目前已在绝大多数大中城市投入运营或建设当中，但由于各大城市地形及建筑各具特点，使轨道交通的线路各具特色，由于线路的不同，轨道交通车辆的轮轨关系也表现的各不相同，有的线路弯道繁多，轮缘磨耗严重，为了减轻对轮缘的磨耗，列车会在轮缘处安装固态润滑装置，或给轮缘进行喷油，尤其是喷油时，油会流至踏面处，造成轮轨粘着系数降低，车轮打滑，刹车距离延长等风险，给行车安全带来很大隐患。

目前，高速铁路已配备有车轮踏面清扫器研磨子，该研磨子具有增加粘着系数、修圆、除水油等作用，但对于城市轨道交通来说，尤其是对于加装了轮缘润滑装置的线路来说，这种通用形的研磨子从检测到打滑至其摩擦系数完全恢复需要2～3分钟的时间，这个时间对于高速列车紧急刹车制动是存在安全隐患的，因此有必要开发一种专门用于除油的研磨子，使其能够快速恢复摩擦系数，提高粘着力。

专利申请号：2201310594923X，申请日：2013年11月25日，发明创造名称为：动车组抗磨增粘研磨子生产工艺，该申请案公开了一种在不改变现有动车组研磨子配方的前提下，通过对其制作工艺的改进，使基具有增粘特性的动车组抗磨增粘研磨子生产工艺，包括动车研磨子生产工艺，在现有动车研磨子生产工艺的基础上：热压时的工艺参数为：制品的压力≥35Mpa，热压温度控制150±10℃，加压后45秒第一次放气，保压25秒后第二次放气，根据混合料的状况，可以进行第三次放气，放气完毕以后，保压10分钟让混合料充分固化，然后制品出模，产品检查，合格后转入下一道工序；热处理，为保证研磨子产品性能稳定、尺寸稳定，热压完成以后的产品必须经过烘箱热处理，热处理条件是：温度150±5℃，恒温5小时，升温到180±5℃,恒温4小时，等自然冷却到60℃以下后，打开烘箱门进行下一步操作。该申请案得到的研磨子抗磨增粘性能得到了提高，但是在不改变现有动车组研磨子主体配方的基础上，该方案对研磨子的生产工艺过程提出了更高的要求。

综上所述，如何克服现有因研磨子摩擦系数恢复太慢而带来的不足，是现有技术中亟需解决的技术难题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有因研磨子摩擦系数恢复太慢而带来的不足，提供了一种轨道交通用除油研磨子，研磨子中的除油微胶囊在摩擦过程中破裂并释放出PE蜡，PE蜡在摩擦热的作用下快速地粘附在踏面上，快速地锁住油膜，以使得摩擦系数快速恢复，消除打滑，研磨子从检测到打滑至其摩擦系数完全恢复只需要1分钟的时间，保障了研磨子的安全稳定性能。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

一种轨道交通用除油研磨子，包括以下重量份的原料：

作为本发明更进一步的改进，所述除油微胶囊以阿拉伯树胶为基材，以PE蜡为芯材。

作为本发明更进一步的改进，所述复合结合剂包括无机结合剂和有机结合剂，所述无机结合剂在复合结合剂的占比为1/10～3/10。