[发明专利]行星齿轮多路电子调速机构

说明书

本发明公开了一种行星齿轮多路电子调速机构，它是它是通过在行星齿轮多路传动机构中的转速控制传动路径安装发电机发电将机械能转变成电能来阻止转速控制传动路径转动，用电动机将发电机、蓄电池的电能转化成机械能驱动对应输出传动路径或输出轴转动；在发电机、蓄电池与电动机之间安装电子控制系统，由电子控制系统根据工作情况的变化对发电机、电动机的参数进行调整，使发电机将转速控制传动路径的部分机械能转化成电能而调整其输出转矩或转速，使电动机将适量的电能转化成机械能而调整对应输出传动路径或输出轴的转矩或转速完成对行星齿轮多路传动机构中各传动路径的转矩、转速进行合理调整；配合行星齿轮多路传动变速器完成变速变矩任务。

技术领域

本发明涉及调速器，具体是一种利用发电机的制动效应和电动机的驱动作用联合对行星齿轮多路传动机构中的不同传动路径的转速进行控制或调整来辅助行星齿轮多路传动机构对输入转矩的传动比实现无级变化。

背景技术

实现无级变速是汽车工业、电力产业和其它许多行业一直向往的目标，目前的液力自动变速器和电控无级变速器在一定程度上取得了很大发展，但由于：1、液力自动变速器传动比不连续，且传动效率低，动力性能与燃油经济不理想。2、电控无级变速器目前只能在一些小排量汽车中得以应用，而无法在大排量、大功率汽车中应用。3、行程可变弹性无级变速器或转速控制器的稳定性能较差。4、它们结构复杂、生产成本高，且维修困难。5、行星齿轮多路传动机构一直未有理想的转速控制机构。均未实现理想的无级变速效果。

发明内容

为了解决难以对行星齿轮多路传动机构中相应传动路径的转速、转矩进行有效和准确控制的问题，本发明提供了一种结构简单、传动效率高、传动功率大和容易维修的行星齿轮多路电子调速机构。

本发明是这样完成的：它是通过在行星齿轮多路传动机构中的转速控制传动路径安装发电机发电将机械能转变成电能来阻止转速控制传动路径转动，在对应输出传动路径或输出轴上安装电动机与单向离合器将发电机或蓄电池的电能转化成机械能驱动对应输出传动路径或输出轴转动；在发电机、蓄电池与电动机之间安装电子控制系统，在变速变矩过程中，由电子控制系统根据工作情况的变化对发电机、电动机的参数进行调整，使发电机将转速控制传动路径的部分机械能转化成电能而调整其输出转矩或转速，使电动机将适量的电能转化成机械能而调整对应输出传动路径或输出轴的转矩或转速；或将发电机的电能直接驱动电动机转动完成对行星齿轮多路传动机构中各传动路径的转矩、转速进行合理调整，配合行星齿轮多路传动变速器完成变速变矩任务。

所述行星齿轮多路电子调速机构是在行星齿轮多路传动机构中的转速控制传动路径安装发电机，在对应输出传动路径或输出轴上安装电动机与单向离合器，在发电机与电动机之间安装电子控制系统，在变速变矩过程中，由电子控制系统根据工作情况的变化对发电机、电动机的参数进行调整，使发电机将转速控制传动路径的部分机械能转化成电能后经电动机再将电能转化成机械能驱动对应传动机构转动而调整行星齿轮多路传动机构的传动比。

所述行星齿轮多路电子调速机构是在发电机与电动机之间经整流器后再连接蓄电池作储能设备；用发电机发电来将制动或减速过程中的机械能转化成电能储藏在蓄电池中；或用既可作发电机又可作电动机的双用电机配合发电机来将制动或减速过程中的机械能转化成电能储藏在蓄电池中；或用发电参数可调的发电机来将制动或减速过程中的机械能转化成电能储藏在蓄电池中，使电子调速机构能适时根据制动或减速过程中的具体情况来调整发电参数；在起步和加速过程中或电池储能较高，再由电子控制系统调整电动机的参数将蓄电池中电能转化成机械能来调整行星齿轮多路传动机构的传动比。

所述行星齿轮多路电子调速机构是在变速变矩运行过程中，可由电子控制系统通过调整发电机参与工作的线圈数量来调整发电机的输出电压或电流，或直接通过电子器件来调整发电机的输出电压或电流，或通过调整发电机励磁电流大小来调整发电机的输出电压或电流，或通过调整发电机输出电流频率的方式来调整发电机的发电参数，或用同步发电机来发电适时调整发电机的发电参数，或同时使用前述两种或两种以上的调整方式来调整发电机的发电参数，使发电机在调速过程中的调速性能更好。