[发明专利]一种飞机防滑刹车控制系统及控制方法在审
| 申请号： | 201811502404.5 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN109849881A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 姜兴长;张涛;徐清刚;杨静 | 申请（专利权）人： | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/172;B60T8/58;B64C25/46 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防滑 刹车控制 电液压力伺服阀 刹车压力传感器 电气连接 速度传感器 机轮 缓冲器 刹车指令传感器 刹车控制系统 飞机主机 刹车装置 液压管路 主起落架 飞机 温度传感器组件 防滑控制 温度信号 轮轴 出口 输出 传递 检测 | ||
1.一种飞机防滑刹车控制系统，包括刹车指令传感器、防滑刹车控制盒、电液压力伺服阀、机轮速度传感器、刹车压力传感器，所述的刹车指令传感器与防滑刹车控制盒通过电气连接；防滑刹车控制盒与电液压力伺服阀通过电气连接，并且电液压力伺服阀由防滑刹车控制盒进行控制；电液压力伺服阀的出口与刹车压力传感器通过液压管路连接，刹车压力传感器的输出部分与防滑刹车控制盒通过电气连接；刹车压力传感器的出口与刹车装置通过液压管路连接，刹车装置安装在飞机主机轮上，机轮速度传感器安装在飞机主机轮轮轴上，机轮速度传感器与防滑控制盒通过电气连接，其特征在于，在飞机的主起落架缓冲器上还设有压力和温度传感器组件，检测主起落架缓冲器的压力和温度，并将压力和温度信号传递给防滑刹车控制盒。
2.一种飞机防滑刹车控制方法，包括刹车指令传感器、防滑刹车控制盒、电液压力伺服阀、机轮速度传感器、刹车压力传感器，所述的刹车指令传感器与防滑刹车控制盒通过电气连接；防滑刹车控制盒与电液压力伺服阀通过电气连接，并且电液压力伺服阀由防滑刹车控制盒进行控制；电液压力伺服阀的出口与刹车压力传感器通过液压管路连接，刹车压力传感器的输出部分与防滑刹车控制盒通过电气连接；刹车压力传感器的出口与刹车装置通过液压管路连接，刹车装置安装在飞机主机轮上，机轮速度传感器安装在飞机主机轮轮轴上，机轮速度传感器与防滑控制盒通过电气连接，其特征在于，在飞机的主起落架缓冲器上的还设有压力和温度传感器组件，检测主起落架缓冲器的压力和温度，并将压力和温度信号传递给防滑刹车控制盒，防滑刹车控制盒根据压力和温度信号可计算出主机轮的承载载荷和实时转动半径、并以该转动半径乘以机轮速度传感器反馈至防滑刹车控制盒的机轮角速度信号得到实时的飞机主机轮的线速度，防滑控制盒通过飞机主机轮的线速度来判断飞机的滑移率，并结合飞机主机轮的承载载荷驱动电液压力伺服阀。
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