[发明专利]一种飞机风挡雨刷转角的测量方法和测量装置

说明书

一种飞机风挡雨刷转角的测量方法和测量装置，该测量装置含有两个对称的扇形刻度盘、一个支撑定位销组件，在每个扇形刻度盘的圆心位置设有一个U形开口，在每个扇形刻度盘的远心端设有角度刻线，每个扇形刻度盘有一个指针，将两个扇形刻度盘的U形开口分别卡接在飞机风挡雨刷的转轴护壁上，通过支撑定位销组件将两个对称的扇形刻度盘连接为一个整体，将指针分别固定在两个风挡雨刷的转轴上，使指针的前端分别指向扇形刻度盘的零度刻线位置；启动飞机风挡雨刷，带动指针转动实施对飞机风挡雨刷转角的测量。

技术领域

本发明属于飞机设计制造技术领域，进一步是涉及飞机结构的检测测量，具体是一种飞机风挡雨刷转角的测量方法和测量装置。

背景技术

飞机的风挡雨刷的作用是雨天条件下，飞机在起飞滑跑、起飞、下降、着陆阶段为驾驶员和副驾驶员提供清晰的视界，确保飞行安全。驾驶员和副驾驶员的视界范围是否足够开阔，取决于风挡雨刷的回扫转动角度是否符合要求。比如，MA700飞机风挡雨刷的转动角度要求有两个指标，一是雨刷工作时的回扫角度满足40°±2°；二是雨刷停放时转过的角度满足10°±1°。

在以往的飞机生产制造过程中，由于雨刷结构形式特殊及安装环境较为复杂，导致在风挡雨刷转动角度范围的测量试验中无专门的工装可用。传统的风挡雨刷转动角度的测量方法是在飞机风挡上持续洒水，待雨刷转动后，操作人员使用刻度尺测量雨刷扫过风挡玻璃后形成的上下两道水痕端部的距离，再通过三角函数换算，得出雨刷偏转角度。这种测量方法存在以下问题：1.测量手段较为粗糙，测量对象为风挡玻璃表面的水痕，测量点难以界定，测量结果难以复现。2.依赖人工读取刻度尺的测量数据，引入人为误差，进一步加大了测量的不准确性。3.测量精度难以保证，不能满足现代飞机的生产测量要求。4. 测量结果不直观，需要带入数学公式，存在计算失误的风险。

发明内容

本申请的目的在于，针对飞机风挡雨刷结构形式特殊及安装环境较为复杂的问题，提出一种一种飞机风挡雨刷转角的测量方法和测量装置。

一种飞机风挡雨刷转角的测量方法，在飞机的风档玻璃上对称设有两个风挡雨刷，其特征在于：1)有一个测量装置，该测量装置含有两个对称的扇形刻度盘、一个支撑定位销组件，在每个扇形刻度盘的圆心位置设有一个U形开口，在每个扇形刻度盘的远心端设有角度刻线，每个扇形刻度盘有一个指针，在每个扇形刻度盘上还设有一个高度可调支撑柱，在扇形刻度盘的外缘上设有定位销孔，所述的支撑定位销组件设有两个平行的与上述定位销孔对应的定位销；2) 将两个扇形刻度盘的U形开口分别卡接在飞机风挡雨刷的转轴护壁上，通过支撑定位销组件将两个对称的扇形刻度盘连接为一个整体，通过高度可调支撑柱将扇形刻度盘支撑在飞机机体上，将指针分别固定在两个风挡雨刷的转轴上，使指针的前端分别指向扇形刻度盘的零度刻线位置；3)启动飞机风挡雨刷，带动指针转动实施对飞机风挡雨刷转角的测量。