[发明专利]一种半浮式驱动桥轮毂端组件

说明书

本发明公开一种半浮式驱动桥轮毂端组件，包括制动器、制动鼓、半轴、轮毂轴承和桥壳法兰，所述制动器位于所述轮毂轴承和所述桥壳法兰之间，所述制动器可拆卸固定于所述桥壳法兰上，所述制动鼓可拆卸固定于所述半轴上，所述制动器与所述制动鼓相对旋转，所述轮毂轴承过盈配合套设于所述半轴上，所述轮毂轴承的内圈与所述半轴可拆卸固定连接，所述轮毂轴承的外圈法兰与所述桥壳法兰可拆卸固定连接。本发明的一种半浮式驱动桥轮毂端组件，其集成度高、承载能力和密封功能性高，提高了轴承寿命，进而提升用户满意度。

技术领域

本发明涉及汽车驱动桥技术领域，特别是涉及一种半浮式驱动桥轮毂端组件。

背景技术

现有驱动桥轮端存在以下缺点：半轴总成压装工艺性差，轴承易损伤,半轴总成压装至桥壳时需内外圈之间的滚子传递装配力，气缸压装容易产生压力冲击，装配力的波动冲击易造成轴承滚道或钢球损伤，产生点蚀早期失效，影响轴承使用寿命；

与轴承配合零件加工质量直接影响轴承性能及使用寿命，为保证轴承的工作游隙，对桥壳和半轴加工精度要求高，桥壳轴承孔和半轴轴承位的加工误差及精度直接影响与轴承装配后的工作游隙，进而影响轴承寿命。深沟球轴承抵抗轴向力能力有限，汽车在转弯等工况时轴承需承受较大轴向力，导致滚子爬上挡圈偏磨，影响轴承寿命。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种半浮式驱动桥轮毂端组件，其集成度高、承载能力和密封功能性高，提高了轴承寿命，进而提升用户满意度。

本发明的一种半浮式驱动桥轮毂端组件，包括制动器、制动鼓、半轴、轮毂轴承和桥壳法兰，所述制动器位于所述轮毂轴承和所述桥壳法兰之间，所述制动器可拆卸固定于所述桥壳法兰上，所述制动鼓可拆卸固定于所述半轴上，所述制动器与所述制动鼓相对旋转，所述轮毂轴承过盈配合套设于所述半轴上，所述轮毂轴承的内圈与所述半轴可拆卸固定连接，所述轮毂轴承的外圈法兰与所述桥壳法兰可拆卸固定连接。

本发明的一种半浮式驱动桥轮毂端组件还可以是：

所述轮毂轴承为双列角接触球轴承。

所述半轴上套设有紧固套，所述轮毂轴承通过所述紧固套与所述半轴过盈配合连接。

所述紧固套和所述桥壳法兰之间设有油封，所述紧固套和所述桥壳法兰通过所述油封密封连接于所述半轴上。

本发明的一种半浮式驱动桥轮毂端组件，包括制动器、制动鼓、半轴、轮毂轴承和桥壳法兰，所述制动器位于所述轮毂轴承和所述桥壳法兰之间，所述制动器可拆卸固定于所述桥壳法兰上，所述制动鼓可拆卸固定于所述半轴上，所述制动器与所述制动鼓相对旋转，所述轮毂轴承过盈配合套设于所述半轴上，所述轮毂轴承的内圈与所述半轴可拆卸固定连接，所述轮毂轴承的外圈法兰与所述桥壳法兰可拆卸固定连接。这样，本发明的半浮式驱动桥轮毂端组件由制动器、制动鼓、半轴、轮毂轴承和桥壳法兰组成，轮毂轴承与桥壳法兰轴承孔为过渡配合，半轴装配至桥壳法兰时不需要压装，轮毂轴承滚道及滚子不再承受压装冲击力，解决轮毂轴承装配损伤问题，轮毂轴承的外圈法兰通过螺栓与桥壳法兰紧固可靠，轮毂轴承与桥壳法兰轴承孔为过渡配合，同时可以避免因桥壳法兰轴承孔圆柱度控制不足及过盈量过大导致轮毂轴承滚道变形，影响轮毂轴承工作游隙及性能。而且本申请的轮毂轴承外移，减小轮毂轴承中心与轮胎中心距，改善轮毂轴承受力，提升轮毂轴承寿命。本发明的一种半浮式驱动桥轮毂端组件，其集成度高、承载能力和密封功能性高，提高了轴承寿命，进而提升用户满意度。

附图说明

图1是本发明的一种半浮式驱动桥轮毂端组件的结构图。

图号说明

1…制动鼓 2…制动器 3…油封

4…半轴 5…紧固套 6…轮毂轴承

7…桥壳法兰