[发明专利]发动机集成电机的混合动力系统

说明书

本发明公开了一种发动机集成电机的混合动力系统。该发动机集成电机的混合动力系统包括：发动机，其曲轴作为动力输出端；电机组件，其包括：电机壳体、电机定子和电机转子，所述电机定子和电机转子布设在电机壳体内，所述电机转子与发动机的曲轴同轴刚性固定相连；飞轮组件，其包括：输出飞轮和连接轴，所述连接轴的一端与电机转子同轴固定相连，另一端与输出飞轮同轴固定相连；以及离合器组件，其包括：离合器壳、离合器和输出轴，所述离合器和输出轴布设在离合器壳内，所述离合器与发输出飞轮同轴相连，所述离合器与输出轴同轴固定相连。该发动机集成电机的混合动力系统能有效降低成本，大大缩短连接轴的长度，系统稳定性增加。

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种发动机集成电机的混合动力系统。

背景技术

节能和环保是汽车领域永恒的主题，众所周知纯电动汽车受目前动力电池比能量较小、价格高、充电时间长等因素的影响，续驶里程不能满足远距离出行，人民对纯电动汽车存在里程焦虑。混合动力汽车能有效解决纯电动汽车里程焦虑与充能问题，已经成为新能源汽车发展趋势。

混合动力系统一般由发动机+发电机+变速器组成，发动机与变速器连接方式一般为发动机动力输出轴贯穿电机转子中心线再连接变速器，即内燃机的曲轴通过一个电磁离合器的连接轴贯穿电机中心连接到离合器上。虽然电磁离合器集成到发电机转子组件中但长度及重量上依旧没有优势，其连接轴过长使系统稳定性降低，并且电磁离合器的成本比摩擦片式离合器更高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的发动机集成电机的混合动力系统，该发动机集成电机的混合动力系统能有效降低成本，大大缩短连接轴的长度，系统稳定性增加。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机集成电机的混合动力系统，包括：发动机，其曲轴作为动力输出端；电机组件，其包括：电机壳体、电机定子和电机转子，所述电机定子和电机转子布设在电机壳体内，所述电机转子与发动机的曲轴同轴刚性固定相连；飞轮组件，其包括：输出飞轮和连接轴，所述连接轴的一端与电机转子同轴固定相连，另一端与输出飞轮同轴固定相连；以及离合器组件，其包括：离合器壳、离合器和输出轴，所述离合器和输出轴布设在离合器壳内，所述离合器与发输出飞轮同轴相连，所述离合器与输出轴同轴固定相连。

在一优选的实施方式中，电机壳体与发动机连接。

在一优选的实施方式中，连接轴上设置有支撑轴承。

在一优选的实施方式中，离合器壳与电机壳体连接。

在一优选的实施方式中，输出飞轮和连接轴伸入离合器壳内。

与现有技术相比，根据本发明的发动机集成电机的混合动力系统具有如下有益效果：

1、发动机曲轴、电机转子、输出轴同轴布置，不需要扭转减振器，不需要专门用于发电的线圈绕组，降低了成本及重量；

2、发动机与电机转子直接刚性同轴连接，取代发动机上的起动机和飞轮齿圈，能有效降低成本；

3、电机转子与输出飞轮采用硬连接，可视连接轴悬臂长度，选装支撑轴承。

附图说明

图1是根据本发明第一实施方式的发动机集成电机的混合动力系统的主视结构示意图。

图2是根据本发明第二实施方式的发动机集成电机的混合动力系统的俯视角度结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。