[发明专利]用于控制双泵合流的系统及工程机械

说明书

本发明涉及工程机械领域，公开了一种用于控制双泵合流的系统及工程机械，该系统包括：换向阀，其第一进油口、第二进油口分别与第一流量泵、第二流量泵相连，其第一工作油口与第一负载反馈油口及第一流量稳定器的进油口相连，其第二工作油口与第二负载反馈油口相连，及其出油口与第二流量稳定器的进油口相连；以及控制器，用于控制换向阀的阀芯移至第一位，从而导通第一流量泵与第二流量泵间的油路、第一负载反馈油口及第一流量稳定器的进油口与第二负载反馈油口间的油路以及切断第二负载反馈油口与第二流量稳定器的进油口间的油路。该系统可实现双泵合流后通过一个流量稳定器参与单向阀负载反馈网络的泄压过程，从而确保液压系统建压的响应速度。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体地，涉及一种用于控制双泵合流的系统及工程机械。

背景技术

目前的起重机多采用阀后补偿负载敏感多路阀与双定量泵或双LS变量泵组合控制的双泵供油液压系统。而为满足多种执行机构单联动作与复合动作的各种流量需求，并减小能量损耗，其多路阀一般具有合流连通与合流关闭功能。现有起重机多路阀一般由首阀、尾阀、多个换向阀及合流阀组成，各部分之间有各种主油路、负载反馈信号油路、先导控制信号油路等连通，并通过螺杆和阀间密封件进行连接。首阀、尾阀分别布置有P1、P2入油口，分别与双泵中的一者连通，并集成有主溢流阀、分流阀等功能；换向阀控制进入各执行机构的流量，实现其动作控制；负载反馈油路可为由多个单向阀1组成的单向阀负载反馈网络(如图1所示)或由多个梭阀2组成的梭阀负载反馈网络(如图2所示)，其主要功能是反馈系统最高负载压力给各联压力补偿阀、变量泵、分流阀等功能部件，进而根据各执行机构对流量的需求调节系统流量；合流阀主要实现多路阀主油路P1、P2合流及负载反馈油路的连通，从而能根据工况要求，控制系统最大饱和流量，提高流量控制性能。

但在现有技术中的双泵合流过程中存在以下缺点：(1)对于梭阀负载反馈网络，首先，虽然梭阀负载反馈网络的负载反馈信号响应速度快，但是系统对梭阀的要求高，且梭阀的数量随着工作联(或负载联)数量的增加而增加，在工作联数较多时，相应的成本增高。其次，为实现多路阀合流后，合流联两侧梭阀网络互不干扰、稳定建压，梭阀负载反馈网络的设计较为复杂，不易实现。(2)对于单向阀负载反馈网络，单向阀负载反馈网络的原理简单且结构容易实现，其需与流量稳定器同时使用，从而使得在负载压力降低时负载反馈(LS)油路通过流量稳定器泄油，进而保证LS油路的压力能跟随负载降低而降低，不至于憋压。虽当系统处于合流状态时，左右两个负载反馈网络合并为一个，但由于会存在两个流量稳定器泄油，故LS反馈信号响应速度降低，即系统建压的响应速度，最终导致整个系统响应延时。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于控制双泵合流的系统及工程机械，其可实现双泵合流后通过一个流量稳定器参与单向阀负载反馈网络的泄压过程，从而确保液压系统建压的响应速度。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于控制双泵合流的系统，该系统包括：换向阀，该换向阀的第一进油口、第二进油口分别与第一流量泵、第二流量泵相连，该换向阀的第一工作油口与第一负载反馈油口及第一流量稳定器的进油口相连，该换向阀的第二工作油口与第二负载反馈油口相连，以及该换向阀的出油口与第二流量稳定器的进油口相连；以及控制器，用于控制所述换向阀的阀芯移至第一位，从而导通所述第一流量泵与所述第二流量泵之间的油路、所述第一负载反馈油口及所述第一流量稳定器的进油口与所述第二负载反馈油口之间的油路以及切断所述第二负载反馈油口与所述第二流量稳定器的进油口之间的油路。。

优选地，所述控制器还用于控制所述换向阀的阀芯移至第二位，从而切断所述第一流量泵与所述第二流量泵之间的油路、所述第一负载反馈油口及所述第一流量稳定器的进油口与所述第二负载反馈油口之间的油路以及导通所述第二负载反馈油口与所述第二流量稳定器的进油口之间的油路。