[发明专利]用于钢轨的易拆型双层减震扣件及其安装方法

说明书

本发明涉及一种用于钢轨的易拆型双层减震扣件及其安装方法。它包括扣件体，扣件体包括下铁垫板，中间橡胶垫板、上铁垫板和绝缘连接套，中间橡胶垫板位于下铁垫板和上铁垫板之间；下铁垫板包括对角布置的凸柱，凸柱的上端均匀设置有凸部；绝缘连接套包括与凸柱的凸部对应的配合块，配合块均匀设置在凸柱的内壁上，绝缘连接套还包括设置在其顶部的凸缘，至少有一个配合块的顶部设置有凸块。本发明一种用于钢轨的易拆型双层减震扣件及其安装方法，扣件体安装时只需旋转绝缘连接套即可实现自锁，因此安装简单；维护时，维护人员只需打开弹条并拧开螺栓，最后将绝缘连接套反向旋转即可现场调节扣件体预紧力，或者更换扣件体零部件等。

技术领域

本发明涉及一种用于钢轨的易拆型双层减震扣件及其安装方法。属于轨道交通技术领域。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中；在要求隔震动地段的振动敏感建筑物处，轨道上需要安装减震、减噪扣件来减轻轮轨之间的噪声和振动。

中国实用新型专利(201720734867.9)公开了一种上锁型减震钢轨铁垫板组合结构，其包括上铁垫板、弹性垫板、下铁垫板以及锁紧套结构，弹性垫板夹在上铁垫板和下铁垫板之间，锁紧套结构用于将上铁垫板、弹性垫板以及下铁垫板锁定，定位嵌套套设在下铁垫板的筒体结构上，下铁垫板的筒体结构依次穿过弹性垫板和上铁垫板，并通过第二凸台搭载在上铁垫板的第一凸台上，在第一通孔的外圈留有一“C”形空隙，定位锁紧套楔入该“C”形空隙中，从而装配成减震钢轨铁垫板组合结构。此技术方案能有效降低铁垫板组合结构的震动，防止上、下铁垫板之间窜动。

上述技术方案存在以下问题：安装复杂，并且减震扣件零部件调整或更换时，需要移动钢轨并拆卸轨距块、轨下弹性垫等，不能实现现场调节扣件预紧力或更换自锁机构零部件，维护不便。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种用于钢轨的易拆型双层减震扣件及其安装方法。

本发明的目的是这样实现的：

一种用于钢轨的易拆型双层减震扣件及其安装方法，其特点是：它包括扣件体，扣件体包括下铁垫板，中间橡胶垫板、上铁垫板和绝缘连接套，中间橡胶垫板位于下铁垫板和上铁垫板之间；

下铁垫板包括对角布置的凸柱，凸柱的上端均匀设置有凸部；

中间橡胶垫板包括对角布置的第一通孔，第一通孔与凸柱对应；

上铁垫板包括对角布置的第二通孔，第二通孔与凸柱对应；

绝缘连接套包括与凸柱的凸部对应的配合块，配合块均匀设置在凸柱的内壁上，绝缘连接套还包括设置在其顶部的凸缘，至少有一个配合块的顶部设置有凸块；

配合块的顶面与凸部的底面相抵，配合块的底面与下铁垫板本体的顶面相抵，凸块的侧面与凸部的侧面相抵，凸缘卡住上铁垫板本体的顶面。

进一步的，中间橡胶垫板的顶面和底面均匀设置有柱状的粒子。

进一步的，上铁垫板还包括另一对对角布置的插入座，插入座与弹条连接。

进一步的，配合块的截面呈弓形。

进一步的，用于钢轨的易拆型双层减震扣件还包括缓冲垫板、距扣板、弹垫、螺栓、轨下垫板、轨距块、弹条和预埋套管；

本发明一种用于钢轨的易拆型双层减震扣件的安装方法如下：

首先进行扣件体的安装，安装步骤如下：

步骤一、下铁垫板上放置中间橡胶垫板，凸柱穿过第一通孔；