[发明专利]气缸盖罩多重密封结构

说明书

本发明公开了一种气缸盖罩多重密封结构。该气缸盖罩多重密封结构包括：气缸盖罩隔板，其顶面为气缸盖罩本体接触面，该气缸盖罩隔板的底面为缸体安装法兰面，该缸体安装法兰面的中部开设有周向的垫片密封槽；气缸盖罩垫片，其为T型结构，该气缸盖罩垫片的竖端与气缸盖罩隔板的垫片密封槽适配插接；所述气缸盖罩垫片的横端底部设置有多个密封凸起；气所述缸盖罩垫片的竖端与横端圆弧过渡；气缸盖罩本体，其底面开设有周向的筋条密封槽，该筋条密封槽的内侧壁向下延伸形成隔板插口；以及密封筋条，其截面为圆形。该气缸盖罩多重密封结构能够更好的保护发动机驱动系统，避免发动机组件内部工作流体的泄露影响发动机的性能和可靠性。

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种气缸盖罩多重密封结构。

背景技术

密封系统的正确设计对于发动机的可靠运行来说是必须的，是发动机零件和组件设计过程中必不可少的部分。不能够设计完成之后再来考虑密封。

气缸盖罩的密封结构用于保护驱动系统(比如正时驱动机构，配气机构和曲轴)，同时罩住在发动机组件内的工作流体。现有气缸盖罩的密封结构不佳，容易造成内部工作流体的泄露，进而影响发动机的性能和可靠性。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的气缸盖罩多重密封结构，该气缸盖罩多重密封结构能够更好的保护发动机驱动系统，避免发动机组件内部工作流体的泄露影响发动机的性能和可靠性。

为实现上述目的，本发明提供了一种气缸盖罩多重密封结构，包括：气缸盖罩隔板，其顶面为气缸盖罩本体接触面，该气缸盖罩隔板的底面为缸体安装法兰面，该缸体安装法兰面的中部开设有周向的垫片密封槽；气缸盖罩垫片，其为T型结构，该气缸盖罩垫片的竖端与气缸盖罩隔板的垫片密封槽适配插接，横端夹设在所述气缸盖罩隔板与发动机缸体之间形成第一重密封结构；所述气缸盖罩垫片的横端底部设置有多个密封凸起；气所述缸盖罩垫片的竖端与横端圆弧过渡；气缸盖罩本体，其底面开设有周向的筋条密封槽，该筋条密封槽的内侧壁向下延伸形成隔板插口；以及密封筋条，其截面为圆形，布设在所述气缸盖罩本体底面的筋条密封槽内形成第二重密封结构。

在一优选的实施方式中，密封凸起的截面为三角形。

在一优选的实施方式中，气缸盖罩垫片的竖端的宽度大于3mm，所述气缸盖罩垫片的横端的宽度大于10mm，所述气缸盖罩垫片的高度小于4.5mm。

在一优选的实施方式中，气缸盖罩垫片的竖端与横端圆弧过渡的半径小于或等于1.5mm。

在一优选的实施方式中，气缸盖罩垫片和密封筋条均为橡胶材质。

与现有技术相比，根据本发明的气缸盖罩多重密封结构具有如下有益效果：该气缸盖罩多重密封结构具有隔板与缸盖及气缸盖罩的多重密封结构，不漏油，NVH性能好，能够更好的保护发动机驱动系统，避免发动机组件内部工作流体的泄露影响发动机的性能和可靠性。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的气缸盖罩多重密封结构的剖视结构示意图。

图2是根据本发明一实施方式的气缸盖罩多重密封结构的气缸盖罩隔板剖视结构示意图。

图3是根据本发明一实施方式的气缸盖罩多重密封结构的气缸盖罩垫片剖视结构示意图。

图4是根据本发明一实施方式的气缸盖罩多重密封结构的气缸盖罩本体剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。