[发明专利]一种飞机弹射系统在审
申请号: | 201811505061.8 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN109747806A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 储锋 | 申请(专利权)人: | 储锋;方馨香 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C1/32;B64D25/08;B64D17/80 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 朱健;张国香 |
地址: | 324300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客舱 锁定装置 弹射 降落伞 弹射系统 控制器 飞机 机身 飞行器技术领域 可分离设置 电性连接 机身内部 机身头部 龙骨结构 触发器 驾驶舱 机翼 降落 | ||
本发明涉及飞行器技术领域,具体涉及一种飞机弹射系统,所述飞机由机身和机翼构成,所述机身内部为龙骨结构,并且所述机身头部设有驾驶舱,飞机中部设有客舱,其特征在于,包括:所述客舱与所述机身为可分离设置;弹射锁定装置,所述客舱与所述机身通过所述弹射锁定装置进行连接;降落伞,所述降落与所述客舱连接;控制器,所述控制器分别与所述弹射锁定装置、所述降落伞的触发器电性连接。
技术领域
本发明涉及飞行器技术领域,具体涉及一种飞机弹射系统。
背景技术
现有的客机一般载客量较大,一旦在高空飞行期间发生事故,往往造成大量的人员伤亡,而乘客大多情况下无法幸存。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞机弹射系统,其通过带有降落伞的分离式客舱来解决现有技术中的不足。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种飞机弹射系统,所述飞机由机身和机翼构成,所述机身内部为龙骨结构,并且所述机身头部设有驾驶舱,飞机中部设有客舱,其特征在于,包括:所述客舱与所述机身为可分离设置;弹射锁定装置,所述客舱与所述机身通过所述弹射锁定装置进行连接;降落伞,所述降落与所述客舱连接;控制器,所述控制器分别与所述弹射锁定装置、所述降落伞的触发器电性连接。
优选的,所述客舱多个分体舱罩构成,并且各个所述的分体舱罩呈左右对称的布置在所述机身上半部;每一个所述分体舱罩均由外罩和地板构成;所述地板上表面设有乘客座椅,左右相对应的分体舱罩围合成载人舱室。
优选的,所述外罩远离所述地板的两角以及所述地板远离所述外罩的两角分别设有固定的锚点;所述降落伞为多个设置,并分别与各个所述锚点连接。
优选的,所述驾驶舱通过所述弹射锁定装置与所述机身连接;并且所述驾驶舱设有锚点,所述降落伞与所述锚点连接。
优选的,所述控制器包括主控制器和从控制器;所述主控制设置在所述驾驶舱内,并且所述主控制器设有启动开关以及第一高度传感器;所述从控制器为多个设置并一一分别设置在各个所述分体舱罩上,所述从控制器与所述主控制器电性连接,并分别设有第二高度传感器;所述从控制器分别与各自对应的所述降落伞以及所述弹射锁定装置电性连接。
优选的,所述降落伞包括设置在同轴心线的一中央气泡体及一外伞罩;所述中央气泡体内部充填气体,且该中央气泡体具有一导引部;所述外伞罩内部设一充气腔,通过所述充气腔将中央气泡体包覆于内,且所述外伞罩底部邻近中央气泡体的导引部位置设有一底面,且所述底面与中央气泡体连接并环设有多个进气口,所述外伞罩外观形成一由上往下渐缩的斜面;所述底面为一塑型环体,所述塑型环体环绕设置多个进气口;所述中央气泡体外部环设多个挠性体以及底部端缘设有一导引部,且所述挠性体另一端则连接于外伞罩内部,以及所述导引部底部连接一限制绳,所述限制绳另一端与所述锚点连接;所述外伞罩顶端的轴对称角设一泄压口,以及所述外伞罩底端环设有多个拉绳,且所述多个拉绳连接具有重量的客舱;所述塑型环体为刚性材质;所述导引部为曲面;所述拉绳邻近所述锚点环接一连接环。
优选的,所述弹射锁定装置的横向弹射角度为水平向上倾斜30度至60度之间。
优选的,所述弹射锁定装置包括竖直设置的筒身,所述筒身顶端设有上顶盖,所述筒身内设有弹射系统;所述的弹射系统上端与筒身内腔顶部固定连接,弹射系统的底端延伸至筒身底部下端口外,且弹射系统与筒身同轴;所述的弹射系统包括蓄能装置、锁定装置、释放装置和限制座,所述的蓄能装置包括弹簧、压力板和顶杆,弹簧的一端为自由端,弹簧的另一端与压力板上表面接触,压力板下表面与顶杆的一端可拆卸连接,顶杆的另一端穿过限制座与锁定装置可拆卸连接,限制座还转动连接有释放装置,弹簧压缩时释放装置与锁定装置卡接对锁定装置限位;所述的顶杆的上下端面轴心位置均开有上凹槽,锁定装置的上端面设置有与上凹槽相匹配的同心柱,其中上凹槽内壁有内螺纹,同心柱的外壁有外螺纹,顶杆的下端与锁定装置的上端通过上凹槽和同心柱的内外螺纹可拆卸连接。
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