[发明专利]一种座椅靠背调节限位结构

说明书

一种座椅靠背调节限位结构，其靠背连接板和坐盆连接板之间经调角器转动连接；调角器环绕布置有回位卷簧，回位卷簧的内端与布置在靠背连接板上的内限位支架相限位固定连接，回位卷簧的外端与布置在坐盆连接板上的外限位销相限位固定连接；且坐盆连接板上具有呈圆弧布置的转动轨道槽,外限位销受回位卷簧的外端的驱动沿转动轨道槽滑动并与转动轨道槽的两端点相抵靠限位接触，其通过圆弧形的转动轨道槽将回位卷簧整个调节过程分成无弹力部分和有弹力部分，避免较大的弹簧力。

技术领域

本发明关于一种座椅靠背调节限位结构。

背景技术

随着汽车行业日益壮大，车辆品种越来越来多，轻型商用车驾驶室座椅靠背向前放平(可以放置卧铺方便驾乘人员休息)功能，在市场的需求越来越多，未来此功能也将作为常规配置。

主驾驶座椅因为要满足不同驾驶员的需求，既需要靠背可以折平，又需要带角度调节。现有技术中，主驾驶座椅靠背最前位置可以折平，最后位置与最前位置角度约为150°；为保证角度调节阶段靠背可以在解锁的情况下自行回弹，需要在靠背和座垫连接处安装回位卷簧，靠背向后调节时回位卷簧收缩，解锁后回位卷簧带动靠背回弹。

但上述现有技术，靠背翻起费力：靠背越向后，回位卷簧收缩越厉害，反作用力越大；舒适性差：角度调节阶段，成员解锁靠背，因为回位卷簧回弹扭矩非常大，靠背会快速撞击乘员背部。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型结构，减小回位卷簧的作用行程，降低靠背翻起力，提高舒适性。

为实现上述技术目的，本发明提供一种座椅靠背调节限位结构，其包括：分别与靠背骨架总成和坐盆骨架总成相连接的靠背连接板和坐盆连接板，其中：所述靠背连接板和所述坐盆连接板之间经调角器转动连接；所述调角器环绕布置有回位卷簧，所述回位卷簧的内端与布置在所述靠背连接板上的内限位支架相限位固定连接，所述回位卷簧的外端与布置在所述坐盆连接板上的外限位销相限位固定连接；且所述坐盆连接板上具有呈圆弧布置的转动轨道槽,所述外限位销受所述回位卷簧的外端的驱动沿所述转动轨道槽滑动并与所述转动轨道槽的两端点相抵靠限位接触。

本发明结构中通过圆弧形的转动轨道槽将回位卷簧整个调节过程分成无弹力部分和有弹力部分，克服了现有技术全程卷簧形变，弹簧力较大的技术缺陷。

作为进一步的改进，所述靠背连接板与所述内限位支架经焊接固定连接。

作为进一步的改进，所述外限位销的末端经螺栓固定在所述坐盆连接板上。

作为进一步的改进，所述限位销与所述坐盆连接板之间还布置有衬套和垫片。

作为进一步的改进，在所述转动轨道槽的末端处，所述坐盆连接板还布置有外限位支架，所述外限位销分别与所述外限位支架和所述转动轨道槽的末端内壁相抵靠限位接触。

作为进一步的改进，所述转动轨道槽的弧度为80°至120°。

本发明减少了回位卷簧的形变角度、作用行程，相应减小其弹簧力，降低靠背翻起力，提高舒适性。

附图说明

图1为本发明外观示意图；

图2为本发明装配示意图；

图3为本发明正视图；

图4为本发明侧视图。

附图标记：100靠背骨架总成，200座椅靠背调节限位结构，300坐盆骨架总成；201靠背连接板，202回位卷簧，203内限位支架，204限位销，205外限位支架，206衬套，207坐盆连接板，208调角器，209垫片，210螺栓，211转动轨道槽。

具体实施方式