[发明专利]一种机车、城轨受流电器滑块材料的磨耗试验台

说明书

本发明提供了一种机车、城轨受流电器滑块材料的磨耗试验台。包括底座、安装在底座上的驱动单元、安装在底座上且与驱动单元连接的工作单元、安装在底座侧边的水泵系统、设置在工作单元外围的防护罩。驱动单元包括驱动座体和减速电机；驱动座体安装在底座上，减速电机安装在驱动座体上。工作单元包括转盘、受流电器滑块支架和滑块；转盘通过联轴器与减速电机的输出轴连接；受流电器滑块支架固定在底座上；滑块安装在受流电器滑块支架上且与转盘接触。本发明可以模拟出在城轨、机车高速运行时，网线、接触轨对受流电器滑块材料的磨损状态。对机车、城轨受流电器滑块材料的选用，以及定期对滑块材料磨损情况的检查，具有重要意义。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种机车、城轨受流电器滑块材料的磨耗试验台。

背景技术

机车、城轨在高速运行时，机车、城轨受流电器产品中的滑块材料与网线或接触轨之间存在电弧和接触摩擦，滑块材料的磨损在所难免。然而，滑块材料磨损速度过快，对机车、城轨的正常运行以及运行安全都会存在一定的影响。所以，对滑块材料磨损速率的测定显得尤为重要，目前市场上并没有针对机车、城轨受流电器产品中滑块材料的试验台。

综上所述，急需一种机车、城轨受流电器滑块材料的磨耗试验台以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种机车、城轨受流电器滑块材料的磨耗试验台，以解决测定滑块材料磨损速率的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种机车、城轨受流电器滑块材料的磨耗试验台，包括底座、安装在底座上的驱动单元、安装在底座上且与驱动单元连接的工作单元、安装在底座侧边的水泵系统；还包括防护罩，防护罩设置在工作单元外围。

驱动单元包括驱动座体和减速电机；驱动座体安装在底座上，减速电机安装在驱动座体上。

工作单元包括转盘、受流电器滑块支架和滑块；转盘通过联轴器与减速电机的输出轴连接；受流电器滑块支架固定在底座上；滑块安装在受流电器滑块支架上且与转盘接触。

水泵系统通过供水管与受流电器滑块支架连接，供水管固定在受流电器滑块支架上且出水口对准滑块。

优选地，所述底座表面具有供水回流的流道，底座放置于地面，与地面采用膨胀螺栓固定连接。

优选地，所述转盘包括绝缘区域和导电区域，绝缘区域和导电区域交叉布局。

优选地，所述受流电器滑块支架包括固定座、支架、压紧弹簧、滑块安装座和连接轴；固定座安装在底座上；支架通过连接轴与固定座连接，连接轴连接在支架的几何中心；滑块安装座对称固定在支架两端；滑块通过压紧弹簧安装在滑块安装座内。

优选地，所述连接轴是空心轴，供水管穿插于连接轴中并向外延伸。

优选地，所述水泵系统包括水箱和水泵，水泵置于水箱中，水泵与供水管连接；水箱安装在底座的侧面，水箱入水口与底座上的流道连通。

应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本发明中，转盘与减速电机输出轴通过联轴器连接，由减速电机带动转盘旋转，固定在受流电器滑块支架的滑块与转盘接触磨损。可以模拟出在城轨、机车高速运行时，网线、接触轨对受流电器滑块材料的磨损状态。

(2)本发明中，转盘设置了导电区域和绝缘区域，并交叉布局。滑块通过外部电源给电，当滑块与转盘导电区域连接时电路导通，当滑块与转盘绝缘区域接触时断电，转盘高速旋转时，滑块频繁的通断电，使之产生电弧。可以模拟出在城轨、机车高速运行时，电弧对受流电器滑块材料的磨损影响。