[发明专利]一种轻量化鞍座壳体焊接总成有效
申请号: | 201811506485.6 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN109466645B | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 韩魁;张付增;王军;彭绵冲;赵文涛;刘丹丹;康淑秀;徐伟刚 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B62D53/08 | 分类号: | B62D53/08 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 王庆庆 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 量化 壳体 焊接 总成 | ||
1.一种轻量化鞍座壳体焊接总成,包括壳体(1),其特征是:所述壳体(1)内从左到右依次设置有左外侧板(4)、左内侧板(5)、右内侧板(13)和右外侧板(21),所述壳体(1)内从前到后依次设置有前横梁板(9)和后横梁板(3),所述前横梁板(9)均与所述左外侧板(4)、左内侧板(5)、右内侧板(13)和右外侧板(21)交叉固定连接,所述后横梁板(3)均与所述左外侧板(4)、左内侧板(5)、右内侧板(13)和右外侧板(21)交叉固定连接;所述壳体(1)内的中部设置有左盖板(6)、右盖板(10)和下盖板(17),所述左盖板(6)的左侧设置有马蹄口垫板(19),所述马蹄口垫板(19)与后横梁板(3)之间设置有调节杆定位架(20);所述右内侧板(13)与后横梁板(3)之间固定有销块滑道(11);所述壳体(1)的左侧壳体壁上设置有螺纹套(2),所述壳体(1)的右侧壳体壁上设置有拉栓定位座(15);
所述左外侧板(4)的底端与壳体(1)固定,所述左外侧板(4)的上表面设置有第一圆弧面(27),所述左外侧板(4)的中部设置有用于安装支座轴的第一支座轴孔(26),所述左外侧板(4)的后端设置有第一孔(28);
所述左内侧板(5)的底端与壳体(1)固定,所述左内侧板(5)的上表面设置有第二圆弧面(30),所述左内侧板(5)的中部设置有用于安装支座轴的第二支座轴孔(29),所述左内侧板(5)的后端设置有第二孔(31);
所述右内侧板(13)的底端与壳体(1)固定,所述右内侧板(13)的前端与前横梁板(9)固定,所述右内侧板(13)的后端与后横梁板(3)固定,所述右内侧板(13)的中部设置有用于安装支座轴的第三支座轴孔(39),第三支座轴孔(39)的上部设置有挡块(40),该挡块的下表面(41)横跨在所述第三支座轴孔(39)上,所述右内侧板(13)的前端设置有销块运动槽(42);
所述前横梁板(9)的底端与壳体(1)固定,所述前横梁板(9)的上表面包括第一平面(34),所述第一平面(34)的两端分别设置有第二平面(32),所述第一平面(34)与第二平面(32)光滑过渡连接,所述第二平面(32)的高度低于第一平面(34 )的高度,所述前横梁板(9)上设置有第三孔(33);
所述后横梁板(3)的底端与壳体(1)固定,所述后横梁板(3)的上表面包括第四平面(24),所述第四平面(24)的两端分别设置有第三平面(23),所述第三平面(23)与第四平面(24)光滑过渡连接,所述第三平面(23)的高度低于第四平面(24)的高度,所述后横梁板(3)上设置有长圆孔(25)。
2.根据权利要求1所述的轻量化鞍座壳体焊接总成,其特征是:所述销块滑道(11)的底端与壳体(1)固定,所述销块滑道(11)上设置有销块滑动面(36),所述销块滑道(11)的右端面(38)与右内侧板(13)固定,所述销块滑道(11)的后端面(37)与后横梁板(3)固定。
3.根据权利要求1所述的轻量化鞍座壳体焊接总成,其特征是:所述螺纹套的内壁设置有内螺纹(22)。
4.根据权利要求1所述的轻量化鞍座壳体焊接总成,其特征是:所述壳体(1)内后端的一侧设置有横撑板(16)。
5.根据权利要求2所述的轻量化鞍座壳体焊接总成,其特征是:所述前横梁板(9)与所述壳体(1)的后侧壁之间设置有第二加强筋(8)和第一加强筋(7);所述销块滑道(11)上设置有销块加强筋(12);所述下盖板(17)上设置有盖板加强板(18)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国重汽集团济南动力有限公司,未经中国重汽集团济南动力有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811506485.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:轮胎托架
- 下一篇:一种轮带结合台阶行走机