[发明专利]一种判断轨道电路运行状态的方法有效
申请号: | 201811507171.8 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN109613357B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 刘佳;刘鲁鹏;聂志国;王一民;王志平;乔高峰 | 申请(专利权)人: | 通号城市轨道交通技术有限公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;B61L23/00 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张陆军 |
地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 判断 轨道电路 运行 状态 方法 | ||
1.一种判断轨道电路运行状态的方法,其中,所述方法包括:
区域控制系统根据联锁设备采集的目标轨道电路区段状态信息,判断目标轨道电路区段的状态;
区域控制系统将目标轨道电路区段的状态与列车位置信息和/或进路解锁信息进行对比,得出对比结果,其中,所述区域控制系统将目标轨道电路区段的状态与列车位置信息和/或进路解锁信息进行对比包括:
当所述目标轨道电路区段的状态是被占用时,区域控制系统将目标轨道电路区段的状态与列车位置信息进行对比;
当所述目标轨道电路区段的状态是未被占用时,区域控制系统将目标轨道电路区段的状态与进路解锁信息进行对比;
所述进路解锁信息通过联锁设备反馈得到,所述进路解锁信息包括所述目标轨道电路区段所在进路已完整解锁和/或所述目标轨道电路区段所在进路未完整解锁;
当所述进路解锁信息是目标轨道电路区段所在进路已完整解锁时,对比结果是目标轨道电路区段正常,且目标轨道电路区段未被列车占用;
当所述进路解锁信息是目标轨道电路区段所在进路未完整解锁时,对比结果是目标轨道电路区段故障,且目标轨道电路区段被列车占用;
目标轨道电路区段所在进路,办理了单列车进路后,通过该进路首尾两端信号机的反馈信号,判断该进路是否完整解锁。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述状态信息包括:根据联锁设备采集的目标轨道电路区段状态信息,判断目标轨道电路区段是否被占用。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述列车位置信息通过列车反馈或人工反馈得到,所述列车位置信息包括列车占用目标轨道电路区段和/或列车未占用目标轨道电路区段。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,当所述列车位置信息是列车占用目标轨道电路区段时,对比结果是目标轨道电路区段正常,且目标轨道电路区段被列车占用。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,当所述列车位置信息是列车未占用目标轨道电路区段时,对比结果是目标轨道电路区段故障,且目标轨道电路区段未被列车占用。
6.根据权利要求1所述的方法,其中,当所述对比结果是目标轨道电路区段故障时,区域控制系统发出报警信息。
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