[发明专利]一种便于后方车辆观看的交通信号灯

说明书

本发明涉及一种便于后方车辆观看的交通信号灯。该装置包括有中空立柱，中空立柱自由端固接有中空横杆，位于中空立柱的根部设有伺服电机，伺服电机的输出轴上固接有驱动轮，中空立柱自由端内壁上设有第一定滑轮与第二定滑轮，中空横杆自由端端面内壁上设有第三定滑轮，驱动轮传动连接有传送链带，传送链带经驱动轮、第一定滑轮、第二定滑轮以及第三定滑轮支撑，在中空立柱与中空横杆内运动，中空横杆的下表面开设有长条状的贯穿槽，传送链带上固接有连接板，连接板自由端连接有信号灯组。由于传送链带与信号灯组相配合，正向运动与反向运动的传送链带使信号灯组在中空横杆下方来回往复运动，从而避开前车的遮挡，便于后方车辆观看红绿灯情况。

技术领域

本发明涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种便于后方车辆观看的交通信号灯。

背景技术

现有的中国专利数据库中公开了名称为升降式交通信号灯的专利，该专利申请号为200810183609.1，申请日为2008.12.09，授权公告号为CN101435564B，授权公告日为2010.12.08，该装置包括：底座，灯头体通过升降机构与底座相连接，所述的升降机构的具体结构为：在底座中设置有固定管，固定管中活动设置有第一升降管，第一升降管中活动设置有第二升降管，第二升降管中活动设置有第三升降管，第三升降管的上端连接有灯头体；在固定管中设置有闭环形式的第一传动带，第一传动带的一侧与第一升降管相连接，第一传动带的另一侧与配重块相连接；在第一升降管中设置有闭环形式的第二传动带，第二传动带的一侧与第二升降管相连接，第二传动带的另一侧通过第一连接杆与底座相连接；在第二升降管中设置有闭环形式的第三传动带，第三传动带的一侧与第三升降管相连接，第三传动带的另一侧通过第二连接杆与第一升降管相连接。其不足之处在于：该装置通过升降机构使灯头体升高，由于车体都有顶盖，驾驶人员只能通过前挡风玻璃来查看交通信号灯的变化，当灯头体升高后，便于后方车辆观察后，交通信号灯面前的第一辆车就难以查看，当灯头体升高后，便于交通信号灯面前的第一辆车观察后，当尾随在第一辆大货车或大客车后的小轿车就难以查看交通信号灯的变化。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种便于尾随在大车后的小车实时查看交通信号灯情况，避免交通信号灯突变，尾随小车意外闯红灯情况发生的交通信号灯。

为了实现上述目的，本发明一种便于后方车辆观看的交通信号灯所采取的技术方案：

一种便于后方车辆观看的交通信号灯，包括有竖直设置的中空立柱，中空立柱自由端固接有中空横杆，位于中空立柱的根部设有伺服电机，伺服电机的输出轴上固接有驱动轮，所述中空立柱自由端内壁上设有第一定滑轮与第二定滑轮，所述中空横杆自由端端面内壁上设有第三定滑轮，所述驱动轮传动连接有传送链带，传送链带经驱动轮、第一定滑轮、第二定滑轮以及第三定滑轮支撑，在中空立柱与中空横杆内运动，中空横杆的下表面开设有长条状的贯穿槽，所述贯穿槽的长度方向与中空横杆的长度方向一致，与贯穿槽对应的传送链带上固接有连接板，连接板自由端经贯穿槽伸到中空横杆外，连接有信号灯组。

本发明工作时，启动伺服电机，伺服电机上的驱动轮使传送链带在中空立柱、中空横杆内运动，传送链带正向运动与反向运动的同时，使信号灯组跟随着水平往复运动，使后方车辆能够查看信号灯组情况。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：由于传送链带与信号灯组相配合，正向运动与反向运动的传送链带使信号灯组在中空横杆下方来回往复运动，从而避开前车的遮挡，便于后方车辆观看红绿灯情况。

位于贯穿槽一侧的中空横杆内壁上设有滑轨，所述滑轨的长度方向与贯穿槽长度方向一致，滑轨上滑动连接有滑块，滑块经螺钉与连接板固接。连接板与滑块相配合，从而确保信号灯组平稳的滑动，同时避免连接板从传送链带上脱落，信号灯组掉落，形成安全隐患。

位于滑轨两端的中空横杆内壁上均设有限位缓冲部件，所述限位缓冲部件包括固接在中空横杆内壁上的支撑板，朝向滑块一侧的支撑板表面上设有弹性橡胶块。