[发明专利]一种高速铁路接触网吊弦弯曲微动疲劳试验装置在审
申请号: | 201811507801.1 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN109357958A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 彭金方;朱旻昊;刘曦洋;贺继樊;蔡振兵;刘建华;莫继良;张林 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G01N3/32 | 分类号: | G01N3/32 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王海燕 |
地址: | 610000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊弦 力补偿 高速铁路接触网 微动疲劳试验 疲劳试验机 预紧力 数据采集处理单元 固定端支座 疲劳载荷 试验过程 变参数 多工况 固定端 加载杆 弹簧 加载 微动 施加 试验 | ||
1.一种高速铁路接触网吊弦弯曲微动疲劳试验装置,其特征在于:包括固定于试验台台面上的固定端支座、力补偿端、加载杆和控制系统;
所述固定端支座上设置有支撑壳体,所述支撑壳体一侧的固定杆通过插销将吊弦的一端进行初步连接和固定,所述固定端支座包括有上压接头和下压接头,初步固定后的所述吊弦的钳压管处穿过所述上压接头和下压接头之间进行压紧;
所述吊弦的另一端为可调端,且该可调端与所述力补偿端相连,所述力补偿端上设置一U型螺栓,通过改变所述吊弦的另一端与所述U型螺栓的连接端来实现所述吊弦的可调;所述力补偿端用于调节施加在所述吊弦上的力;
所述加载杆的上端与疲劳试验机夹头相连接,下端通过螺栓与所述吊弦固定并将所述疲劳试验机的试验力和试验频率等信号传递到所述吊弦上;
所述固定端支座、力补偿端和加载杆均与所述控制系统电联接。
2.根据权利要求1所述的高速铁路接触网吊弦弯曲微动疲劳试验装置,其特征在于:所述固定杆的一端通过紧固螺母一与所述支撑壳体的外侧固定连接,所述固定杆与所述吊弦连接的另一端穿设与所述支撑壳体内;且所述固定杆上套有绝缘垫。
3.根据权利要求1所述的高速铁路接触网吊弦弯曲微动疲劳试验装置,其特征在于:所述固定端支座的顶部设置有加力螺栓,所述加力螺栓用于向所述上压接头处施加约束力。
4.根据权利要求3所述的高速铁路接触网吊弦弯曲微动疲劳试验装置,其特征在于:所述加力螺栓的底端与所述上压接头之间设置有第一压力传感器,所述第一压力传感器与所述控制系统信号连接。
5.根据权利要求1所述的高速铁路接触网吊弦弯曲微动疲劳试验装置,其特征在于:所述力补偿端包括固定于安装台上的力补偿支座、力补偿杆和力补偿弹簧;所述吊弦的可调端通过定位螺栓与所述力补偿杆相连,所述力补偿杆可在所述力补偿支座上左右滑动,所述力补偿杆的另一端穿过所述力补偿支座后套设有所述力补偿弹簧;所述力补偿弹簧的外侧通过紧固螺母二进行固定。
6.根据权利要求5所述的高速铁路接触网吊弦弯曲微动疲劳试验装置,其特征在于:所述力补偿杆上位于所述力补偿弹簧的内外两侧分别设置有弹簧垫圈一和弹簧垫圈二,所述弹簧垫圈二与所述紧固螺母二相邻设置。
7.根据权利要求6所述的高速铁路接触网吊弦弯曲微动疲劳试验装置,其特征在于:所述力补偿杆上位于所述弹簧垫圈一与所述力补偿支座之间设置有第二压力传感器,所述第二压力传感器与所述控制系统信号连接。
8.根据权利要求5所述的高速铁路接触网吊弦弯曲微动疲劳试验装置,其特征在于:所述U型螺栓设置于所述定位螺栓的外侧。
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