[发明专利]车辆以及控制装置

说明书

本发明提供一种通过自动变速器能够比较顺畅且迅速地进行车辆的减速的车辆以及控制装置。该车辆具备：自动变速器，其构成为通过切换多个摩擦卡合机构的卡合而能够从多个变速挡中选择变速挡；判定单元，其判定在行驶中规定的减速条件是否成立；以及卡合控制单元，其控制上述多个摩擦卡合机构，在由上述判定单元判定为上述规定的减速条件成立的情况下，上述卡合控制单元在对上述多个摩擦卡合机构中的、与当前的变速挡相对应的摩擦卡合机构进行控制的基础上，还对能够产生上述自动变速器的联锁的其他摩擦卡合机构的卡合程度进行控制，从而使上述车辆减速。

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2018年1月15日提交的名称为“车辆以及控制装置”的日本专利申请2018-004441的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种具备自动变速器的车辆的控制技术。

背景技术

作为车辆的驾驶辅助技术，已知有以自动巡航为代表的将车速、与前方车辆之间的车间距维持为一定的控制技术(例如专利文献1)。在这样的控制中，在使车辆减速的情况下，已知有利用制动装置的工作、发动机的转速的降低或者自动变速器的降挡来使车辆减速的情况。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-225869号公报

发明内容

发明所要解决的问题

若频繁发生制动装置的工作，则存在由于制动灯的点亮而使周围的交通流变差的情况。在基于自动变速器的减速中，由于变速冲击、发动机转速的变化，有时降挡会给乘坐舒适度带来影响，另外，针对细微的速度变化的响应性也未必良好。

本发明的目的在于，通过自动变速器能够比较顺畅且迅速地进行车辆的减速。

用于解决问题的方法

根据本发明，提供一种车辆，其具备：

自动变速器，其构成为通过切换多个摩擦卡合机构的卡合而能够从多个变速挡中选择变速挡；

判定单元，其判定在行驶中规定的减速条件是否成立；以及

卡合控制单元，其控制上述多个摩擦卡合机构，

上述车辆的特征在于，

在由上述判定单元判定为上述规定的减速条件成立的情况下，上述卡合控制单元在对上述多个摩擦卡合机构中的、与当前的变速挡相对应的摩擦卡合机构进行控制的基础上，还对能够产生上述自动变速器的联锁的其他摩擦卡合机构的卡合程度进行控制，从而使上述车辆减速。

另外，根据本发明，提供一种控制装置，是具备自动变速器的车辆的控制装置，

上述控制装置的特征在于，

上述自动变速器构成为通过切换多个摩擦卡合机构的卡合而能够从多个变速挡中选择变速挡，

上述控制装置具备对上述多个摩擦卡合机构进行控制的卡合控制单元，

在上述车辆的行驶中规定的减速条件成立的情况下，上述卡合控制单元在对上述多个摩擦卡合机构中的、与当前的变速挡相对应的摩擦卡合机构进行控制的基础上，还对产生上述自动变速器的联锁的其他摩擦卡合机构的卡合程度进行控制，从而使上述车辆减速。

发明效果

根据本发明，能够通过自动变速器比较顺畅且迅速地进行车辆的减速。

附图说明

图1是实施方式所涉及的车辆以及控制装置的框图。