[发明专利]一种带微织构结构的保持架在审
申请号: | 201811508358.X | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN109578439A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 吴维;刘印;胡纪滨;苑士华 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | F16C33/38 | 分类号: | F16C33/38;F16C33/66 |
代理公司: | 北京理工正阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11639 | 代理人: | 邬晓楠 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保持架 微织构 轴承 润滑油 轴承内外圈 导热性能 负载能力 润滑特性 润滑条件 散热性能 使用寿命 外侧表面 引导流体 影响轴承 轴承领域 轴承摩擦 轴承润滑 滚动体 混合相 滚子 磨损 转动 摩擦 流通 | ||
本发明涉及本发明涉及一种带微织构结构的保持架,属于轴承领域。本发明的目的是为了解决现有轴承润滑和散热性能不佳的问题,提供一种带微织构结构的保持架。所述保持架外侧表面开设有凹槽,所述凹槽能够起到引导流体的作用,即将润滑油和空气的混合相强制流入轴承内外圈或滚子与保持架的空隙中,及时带走轴承因转动或者是摩擦产生的热量。所设计的保持架具有良好的润滑特性,极大地改善了轴承内部的润滑条件,加快润滑油及空气在滚动体之间的流通速率,导热性能好,减少轴承摩擦和磨损,且不影响轴承的负载能力,延长轴承的使用寿命。
技术领域
本发明涉及一种带微织构结构的保持架,属于轴承领域。
背景技术
保持架(又称轴承保持器),指部分地包裹全部或部分滚动体,并随之运动的轴承零件,其作用是将轴承中的滚动体等距隔开,引导滚动体在正确的轨道上运动,改善轴承的内部载荷分配和润滑特性。
本发明涉及一种带微织构结构的保持架。所设计的保持架具有良好的润滑特性,极大地改善了轴承内部的润滑条件,加快润滑油及空气在滚动体之间的流通速率,导热性能好,减少轴承摩擦和磨损,且不影响轴承的负载能力,延长轴承的使用寿命,具有广阔的市场潜力。
传统的轴承保持架上无任何引导流体进入轴承的结构,形式简单,部分轴承保持架专利在保持架上设置有储油槽,对轴承起到一定的润滑作用,但缺乏润滑油等流体的引导作用,对轴承的散热效果不理想,影响轴承的传动效率。如中国专利CN207989551U:一种轴承保持架,其设计的保持架在用于放置钢球的钢球孔的一侧曲面上设有若干环形状储油槽,对轴承起到连续供油的效果,但不能将飞溅到轴承上的润滑油积极地引导进轴承;中国专利CN207715555U:一种泵类轴承用保持架结构,其设计的保持架上在保持架兜孔的四角处设有润滑槽,所述润滑槽为直角形结构,增加了润滑孔隙体积,但只能被动地利用润滑油,润滑效果不太理想;中国专利CN104141690A:带润滑油孔及储脂槽的球轴承用保持架,在半环形架体的球兜上设有润滑孔及储脂槽,利用离心力的作用下使油脂能够进入保持架的球兜和钢球之间,对轴承起到润滑作用,此设计主要应用于球轴承中,且槽式结构与布置方式与此设计有较大的差异。
此类专利大多只是在保持架上开设油孔或者是储油槽,虽能改善轴承的润滑特性,但结构单一,不能主动地将润滑油等流体积极地引导入轴承内部,达不到理想润滑效果。本专利设计的轴承用保持架主要应用于窗式结构,极大地改善了轴承内部的润滑条件,加快了润滑油和空气等流体的流通,加快的轴承的散热特性,减少了轴承的摩擦与磨损,且利用保持架自身的转动,对轴承的传递功率的影响不大。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有轴承润滑和散热性能不佳的问题,提供一种带微织构结构的保持架。
本发明的目的是通过上述技术方案实现的。
一种带微织构结构保持架的轴承,包括:保持架、轴承内圈、轴承外圈、滚子。
所述保持架外侧表面开设有凹槽,所述凹槽能够起到引导流体的作用,即将润滑油和空气的混合相强制流入轴承内外圈或滚子与保持架的空隙中,及时带走轴承因转动或者是摩擦产生的热量;
所述凹槽布置在滚子周围,呈圆周排列,可对称开设,可交错开设,可单边开设,位置比较灵活,可根据具体需要和不同轴承的保持架结构进一步做出调整;
所述凹槽对称放置时为反向对称结构;
所述凹槽靠近滚子的一端需与滚子保持一定的空间位置;
所述凹槽为弧形结构;
所述弧形结构的开口形状沿轴向方向由侧面向中心面逐渐变小,弧形结构的径向深度由侧面向中心面逐渐变浅。
所述弧形结构与保持架的轴线方向成一定角度。
有益效果
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