[发明专利]阻燃性树脂组合物、阻燃性热收缩管和阻燃性绝缘电线

说明书

本发明涉及阻燃性树脂组合物、阻燃性热收缩管和阻燃性绝缘电线。一种阻燃性树脂组合物，其包含：热塑性树脂；金属氢氧化物；以及改性聚硅氧烷，所述改性聚硅氧烷在其末端具有含碳‑碳双键的官能团。所述金属氢氧化物的含量相对于100质量份所述热塑性树脂为85～190质量份，且所述改性聚硅氧烷的含量相对于所述金属氢氧化物为0.05质量％～5质量％。所述阻燃性热收缩管通过使用所述阻燃性树脂组合物而形成。所述阻燃性绝缘电线包含通过使用所述阻燃性树脂组合物而形成的绝缘涂层。

本申请是申请日为2013年9月19日、国际申请号为PCT/JP2013/075265、中国申请号为201380006030.7的专利申请的分案申请

技术领域

本发明涉及一种不含卤素的阻燃性树脂组合物，所述阻燃性树脂组合物用于热收缩管，所述热收缩管用于：铁路车辆等的内部布线和所述内部布线的绝缘保护；标记管，所述标记管能够用作用于识别布线的标签，所述标记管各自通过将文字印刷在热收缩管的表面上而制造并以覆盖内部布线的方式排列；或用于安装在建筑物、工厂等中的电接线箱中的汇流条的绝缘保护的热收缩管。此外，本发明涉及由阻燃性树脂组合物构成的阻燃性热收缩管和以绝缘方式覆盖有所述阻燃性树脂组合物的阻燃性绝缘电线。

背景技术

用于铁路车辆等的内部布线的绝缘电线和用于这种绝缘电线的绝缘保护的热收缩管；用于识别布线的标记管，所述标记管各自通过将文字印刷在热收缩管的表面上而制造；以及用于安装在建筑物、工厂等中的电接线箱中的汇流条的绝缘保护的热收缩管等在燃烧期间需要高阻燃性和低发烟性质。因此，构成这些管等的树脂组合物也需要高阻燃性。此外，标记管不仅在燃烧期间需要阻燃性和低发烟性质，还需要良好的印刷品质和良好的印刷性。

兼具高阻燃性与低发烟性质的广泛已知的不含卤素的阻燃性树脂组合物是通过将充当阻燃剂的金属氢氧化物与热塑性树脂如聚烯烃进行混合而制备的组合物。例如，专利文献1公开了一种由不含卤素的阻燃性树脂组合物构成的热收缩管，所述树脂组合物是通过氢氧化镁与聚烯烃树脂如乙烯-乙酸乙烯酯共聚物制备的。

另外，专利文献2描述了，“一种不含卤素的阻燃性热收缩管，包含：外层，所述外层包含聚烯烃树脂作为主要成分，且所述聚烯烃树脂是通过相对于100重量份的聚烯烃树脂对100～250重量份的金属氢氧化物或利用硅烷偶联剂进行了表面处理的金属氢氧化物进行混合而制备的；以及内层，所述内层包含聚烯烃树脂作为主要成分，且所述聚烯烃树脂是通过相对于100重量份的聚烯烃树脂对100～250重量份的利用阴离子表面活性剂进行了表面处理的金属氢氧化物进行混合而制备的，其中所述外层的厚度为总厚度的50％以下”(权利要求1)。作为金属氢氧化物的实例，例示了氢氧化镁。据描述，由于两层结构，所以能够得到不仅具有良好的阻燃性和加工性，而且具有良好印刷品质和良好印刷性的热收缩管。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭63-77958号公报

专利文献2：日本特许第3927855号公报

发明内容

技术问题

然而，由于金属氢氧化物的阻燃效果不是那么高，所以必须提高金属氢氧化物在树脂组合物中的混合比例以实现高阻燃性。例如，在由英国标准协会(British StandardsInstitution)规定并作为欧洲铁路车辆用标准规格采用的车厢用材料标准BS6853中，用于铁路车辆中的热收缩管需要34以上的氧指数，所述氧指数是阻燃性的指标。为了实现该目的，相对于树脂组合物中100质量份的树脂，必须配合200质量份以上的金属氢氧化物。