[发明专利]一种基于车联网平台的汽车碰撞检测方法有效
申请号: | 201811509870.6 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN109741483B | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 陈剑波;叶清明 | 申请(专利权)人: | 成都路行通信息技术有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G07C5/00;B60R16/023;H04L29/06;H04L29/08 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 韩雪 |
地址: | 610041 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 平台 汽车 碰撞 检测 方法 | ||
1.一种基于车联网平台的汽车碰撞检测方法,应用于车辆碰撞检测系统,该系统包括车载设备端和平台端;其特征在于,包括以下步骤:
S1:平台端获取车载设备端进行密集采样所得到的若干数据包的步骤;所述若干数据包至少包括3个数据包;
S2:基于若干数据包所包含的数据,获取对应的基础数据;并基于若干数据包包含的数据与基础数据,构建出第一特征向量;
S3:提取第一特征向量中的速度子向量、加速度子向量和角速度子向量;分别进行速度异常检测、加速度异常检测和角速度异常检测,得到对应的速度异常向量、加速度异常向量和角速度异常向量,各异常向量均由对应的异常位和异常程度构成;
S4:在第一特征向量中,以各异常向量替换对应的子向量,得到第二特征向量;
S5:对第二特征向量进行碰撞分析的步骤;碰撞分析后,得到碰撞概率;
S6:根据碰撞概率,判断是否发生碰撞。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述S1包括以下步骤:
车载设备端以预定规则采样得到若干数据包,将采样的数据包进行存储;在采样时长达到预定时间后,将采样的数据包压缩成1个压缩包,发送到平台端;平台端对接收到的压缩包进行解压,得到相应的数据包。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述预定规则为:以预定的采样频率采集数据包。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述S2中,还对第一特征向量进行预处理。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述预处理包括:填充缺省值、修正错误值和将文本类型转换为数值类型中的至少一项。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述S5中,对第二特征向量进行碰撞分析的步骤为:选用至少两种碰撞分析模型分别对第二特征向量进行碰撞分析,再对各碰撞分析模型的分析结果进行加权。
7.如权利要求1-6之一所述的方法,其特征在于,还包括:
如果S6中判断发生了碰撞,则执行S7:判定碰撞严重程度的步骤。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,所述S7包括:
分别对以下4个参数的异常程度进行分级:速度、加速度、角速度,以及经纬度对应的道路场景;再对各个参数的异常程度分级进行加权计算,得到最终的严重程度等级。
9.如权利要求1-6之一所述的方法,其特征在于,还包括:
如果S6中判断发生了碰撞,则还执行S8:基于碰撞概率,生成碰撞报警信息,发送给第三方。
10.如权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括:
如果S6中判断发生了碰撞,则还执行S8:基于碰撞概率和/或碰撞严重程度,生成碰撞报警信息,发送给第三方。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都路行通信息技术有限公司,未经成都路行通信息技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811509870.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。