[发明专利]一种铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水的递进式整治方法

说明书

本发明公开了一种铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水的递进式整治方法，包括以下步骤：实地勘测变形缝渗漏水情况并清理变形缝、在变形缝附近钻孔、清理钻孔、安设注浆嘴、在变形缝中埋设注浆管、通过外侧斜向注浆孔和内侧垂直注浆孔注浆、通过中间注浆管注浆、注浆后对变形缝进行渗漏水检查、割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对铁路明挖隧道特点，提出一种对渗漏水通道实施完全封堵的铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水递进式整治方法，通过依次对外侧斜向注浆孔、内侧垂直注浆孔、中间注浆管进行注浆，实现对变形缝的递进式注浆封堵，完全切断渗漏水通道，为隧道结构的安全服役提供保证。

技术领域

本发明属于铁路隧道工程领域，具体涉及一种铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水的递进式整治方法。

背景技术

近年来我国的铁路事业迅速发展，隧道工程数量也显著增加，而随着运营服役时间的增加，隧道病害呈批量显现，如不能及时整治维护，将会严重影响线路的正常运营。渗漏水是隧道衬砌最常见的病害之一，衬砌渗漏水会引发各种病害，恶化运营环境，严重威胁行车安全，必须及时进行整治处理。其中，变形缝是隧道防水的薄弱环节，据统计，运营期间有近30%的渗漏水发生在变形缝位置，衬砌变形缝渗漏水问题已成为铁路安全运营重大隐患之一。

实际工程中，通常采用对预埋注浆管注浆的方法对衬砌的变形缝渗漏水进行整治，但预埋注浆管往往在隧道建设施工过程中已损坏，且该方法仅对变形缝的某一位置进行注浆止水，无法实现对渗漏水通道的完全封堵；整治结束后，经常会在变形缝的另一位置形成新的渗漏水，造成反复维修，消耗大量人力、物力与财力。

由于现有技术中的变形缝整治方法存在易造成反复渗漏水、无法完全封堵渗漏水通道的问题，因此有必要针对铁路明挖隧道特点，提出一种通过对变形缝进行递进式的系统性注浆、对渗漏水通道实施完全封堵的铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水整治方法，为隧道结构的安全服役提供保证。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水的递进式整治方法。

本发明的技术方案是：一种铁路明挖隧道衬砌变形缝渗漏水的递进式整治方法，包括以下步骤：

ⅰ.实地勘测变形缝渗漏水情况并清理变形缝

实地勘隧道变形缝渗漏水情况，将变形缝内填充物剔除，清除缝内浮尘、浮皮。

ⅱ.在变形缝附近钻孔

在发生渗漏水的变形缝附近进行钻孔，所述钻孔包括外侧斜向钻孔和内侧垂直注浆孔，所述外侧斜向钻孔越过中埋式钢边橡胶止水带，所述内侧垂直注浆孔孔深直至中埋式钢边橡胶止水带。

ⅲ.清理钻孔

通过风压将外侧斜向钻孔和内侧垂直注浆孔的孔内清理干净，要求无尘、无泥垢、无颗粒，做好清孔成果统计表。

ⅳ.安设注浆嘴

将外侧斜向钻孔和内侧垂直注浆孔的孔口四周凿毛，然后用水清洗干净，要求无尘，无泥垢，安设注浆嘴。

ⅴ.在变形缝中埋设注浆管

在变形缝的中间埋入钢管作为中间注浆管，中间注浆管与孔壁间用速凝堵水砂浆或高强聚合物砂浆固定，冲洗干净后安设注浆嘴。

ⅵ.通过外侧斜向注浆孔和内侧垂直注浆孔注浆

利用外侧斜向钻孔越过中埋式钢边橡胶止水带在止水带背后灌注水溶性聚氨酯灌浆树脂材料，注浆压力控制在1.0～2.0 MPa；利用内侧垂直注浆孔在中埋式钢边橡胶止水带端部灌注低粘度环氧灌浆树脂或高渗透型环氧树脂浆液，注浆压力控制在0.5～0.8 MPa。

ⅶ.通过中间注浆管注浆