[发明专利]一种航空发动机用GH4169系高温合金涡轮盘的锻造方法有效
申请号: | 201811510285.8 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN109622865B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 唐军;操贻高;张帅;王彦伟;刘东;何森虎 | 申请(专利权)人: | 陕西宏远航空锻造有限责任公司 |
主分类号: | B21K1/32 | 分类号: | B21K1/32 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 陆峰 |
地址: | 713801 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空发动机 gh4169 高温 合金 涡轮 锻造 方法 | ||
1.一种航空发动机用GH4169系高温合金涡轮盘的锻造方法,其特征在于,步骤1:采用模具钢制作2套模具,其中一套为终锻模和另一套为预锻模;步骤2:进行制坯一火锻造,选取GH4169系高温合金棒材截取所需长度的棒料,将棒料加热至980℃~1010℃热透后,出炉完成40%~70%的镦粗变形,沿径向四方拔长,最终坯料长宽比大于2;步骤3:进行制坯二火锻造,将坯料加热至980℃~1010℃热透后,出炉先完成20%~30%的镦粗变形后,拔长滚圆至步骤2所述棒料尺寸后,空冷至室温;步骤4:进行预锻,将坯料加热至990℃~1010℃,热透后出炉进行软包套,保温0.5h~2h后,在预锻模中进行锻造成预锻坯料,空冷至室温,锻造变形量≥25%,锻造速率为5mm/s~10mm/s;步骤5:进行终锻,将预锻坯料硬包套后,加热至990℃~1020℃,热透后置于终锻模中,进行最终锻造成形,锻造速率5mm/s~10mm/s。
2.如权利要求1所述的锻造方法,其特征在于,所述制坯锻造技术要求:锻造时锤砧预热≥250℃,镦粗变形过程中在完成1/2镦粗变形量时应将坯料翻面后再继续完成剩余变形,制坯过程执行软包套操作。
3.如权利要求1所述的锻造方法,其特征在于,步骤4中所述软包套操作如下:根据坯料形状裁剪出匹配尺寸的硅酸铝石棉,硅酸铝石棉的厚度为5mm~10mm,将高温粘结剂均匀撒在硅酸铝石棉上,当坯料在加热炉内加热至所需温度热透后,将坯料出炉,用硅酸铝石棉将坯料包裹严实后,放回加热炉加热。
4.如权利要求3所述的锻造方法,其特征在于,步骤5中所述硬包套操作如下:根据预锻坯料形状准备匹配尺寸的硅酸铝石棉和不锈钢板/铁皮,将预锻坯料加热至150℃~300℃后先进行软包套,用不锈钢板/铁皮将软包套好的预锻坯料包裹严实,并焊接牢靠后,放置于加热炉内加热。
5.如权利要求1所述的锻造方法,其特征在于,步骤2和步骤3中,所述坯料的加热过程设置830℃~900℃的加热台阶,保温后升温至最终加热温度。
6.如权利要求1所述的锻造方法,其特征在于,步骤4和步骤5中,所述预锻坯料应满足如下要求:根据航空发动机用GH4169系高温合金涡轮盘的盘件形状,预锻坯料设计时,应保证终锻时轮毂处变形量不小于30%,轮缘处变形量应不大于60%。
7.如权利要求1所述的锻造方法,其特征在于,所述预锻模分为上模和下模,模具型腔应与预锻坯料尺寸一致。
8.如权利要求1所述的锻造方法,其特征在于,所述终锻模分为上模和下模,模具型腔应与预锻坯料尺寸一致。
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