[发明专利]一种SUV蒸发器管路

说明书

本发明提供了一种SUV蒸发器管路，本发明涉及蒸发器技术领域，支板右侧上下两端均开有开口，且顶端的开口中插接有接管一，底端的开口中插接有接管二，且支板之间后端并位于蒸发器后端焊接有挡板，挡板右侧顶端转动连接有盖子，且挡板内部开有水槽，挡板左侧均匀开有至少为四个水孔，且挡板前端均匀固定连接有若干个内嵌块，内嵌块前端均嵌接有金属层，且内嵌块与金属层前端左右两侧均匀开有至少四个小孔，盘管顶端后侧开有接口，且接口套接于蒸发器左上角，可增加气流的流动距离；给蒸发器降温，提高蒸发器的制冷效果，解决了蒸发器所处理的冷气不能够进行充分的流通再进入到车体，蒸发器在长时间的运行下产生高温的问题。

技术领域

本发明涉及蒸发器技术领域，具体为一种SUV蒸发器管路。

背景技术

现有的SUV蒸发器管路，蒸发器的作为车内的主要制冷电器之一，起到至关重要的作用，但蒸发器与车体进行连接的管道较短，蒸发器所处理的冷气不能够进行充分的流通再进入到车体，蒸发器内部沉淀的气体被带出，对空气质量有一定的影响，其次，由于矩形块的排量较大，蒸发器在长时间的运行下产生高温，不仅让车体的设备仓温度升高，在制冷时的工作也受到影响，故而，我们提出增加气流的流动距离，减少带出的蒸发器中沉淀气体的密度，给蒸发器降温，从而提高蒸发器的制冷效果，并且避免让车体的设备仓温度升高，来解决上述问题。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明的目的是提供一种SUV蒸发器管路。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：一种SUV蒸发器管路，所述SUV蒸发器管路包括蒸发器和支板，所述蒸发器左右两侧均焊接有支板；所述支板右侧上下两端均开有开口，且顶端的开口中插接有接管一，所述底端的开口中插接有接管二，且支板之间后端并位于蒸发器后端焊接有挡板，所述挡板右侧顶端转动连接有盖子，且挡板内部开有水槽，所述挡板左侧均匀开有至少为四个水孔，且挡板前端均匀固定连接有若干个内嵌块，所述内嵌块前端均嵌接有金属层，且内嵌块与金属层前端左右两侧均匀开有至少四个小孔，所述小孔之间一一对应，且蒸发器前端设置有盘管；

接口，所述盘管顶端后侧开有接口，且接口套接于蒸发器左上角，所述盘管底端前侧开有出口，且盘管内壁上下两端均匀嵌接有若干块内斜板。

作为优选的，所述蒸发器由加热室、蒸发室、中央循环管和沸腾管等结构组成，且蒸发器的右侧上下两端分别与开口相通。

作为优选的，所述盘管的直线长度至少为1m，且接口与蒸发器之间相通，所述接口末端距离出口末端的厚度为3cm-8cm。

作为优选的，所述内斜板之间呈上下交叉排布，且内斜板之间相隔的距离至少为2cm。

作为优选的，所述内嵌块之间均匀嵌入在蒸发器中，并内嵌块内部呈中空状态，且金属层均紧密贴合于蒸发器，所述小孔外侧均匀抵住蒸发器后端外壁。

作为优选的，所述水孔与内嵌块之间相通，且挡板的高度至少为30cm。

本发明由于采用了上述的技术方案，具备以下有益效果：

本发明通过盘管给气流一个充分的流通空间，气流需要在盘管中流动较长的距离，加上盘管内的多个内斜板让气流呈“S形”状流动，愈发增加气流的流动距离，减少带出的蒸发器中沉淀气体的密度，进行充分的流通再进入到车体，避免影响到空气质量。

本发明水槽通过存储水流，随着水位上涨，水位到达底端的水孔，从底端的水孔中溢出，水流溢出后会覆盖在蒸发器后端的外壁，给蒸发器进行外部降温，金属层与蒸发器贴合的较紧密，所以水流可接触到蒸发器，防止水流从金属层外壁滴落，并且随着水槽内部的水位上升，水流更大面积的覆盖于蒸发器，给蒸发器降温，从而提高蒸发器的制冷效果，并且避免让车体的设备仓温度升高。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的整体结构示意图；