[发明专利]颗粒捕捉器再生控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种颗粒捕捉器再生控制系统及方法。颗粒捕捉器再生控制系统包括压差采集模块，用于采集颗粒捕捉器的压差；捕捉器温度模型计算模块，根据发动机的排气温度和颗粒捕捉器的前后压差进行计算颗粒捕捉器的内部温度；再生需求计算模块，用于判断是否需要再生；当颗粒捕捉器的前后压差大于预设值时，再生需求计算模块认定为需要再生；当颗粒捕捉器内部温度不满足再生温度时，再生需求计算模块计算出需要的点火角效率和空燃比，点火提前角计算模块根据需要的点火角效率和当前点火提前角计算出需求的点火提前角，喷油量计算模块根据当前喷油量和需要的空燃比计算出需求的喷油量。本发明颗粒捕捉器再生控制系统及方法无需高温传感器，成本低。

技术领域

本发明涉及发动机控制技术领域，特别是涉及一种颗粒捕捉器再生控制系统及方法。

背景技术

随着环保法规升级，轻型汽车均需要满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(第六阶段)》的要求(GB18352-6)，以下简称“国6”排放法规。相对于旧的排放法规，新法规中新增了对排放污染物粒子数量(PN)的限制，并加严了对排放颗粒物(PM)的要求。为了满足国6排放法规的要求，对于90％以上的汽油发动机车辆来说，均需要在其排气系统上增加颗粒捕捉器，颗粒捕捉器的主要作用是吸附污染物粒子(PN)和排放颗粒物(PM)，以便阻止其排放到大气中。在车辆使用一段时间以后，颗粒捕捉器就会被其吸附的PN和PM阻塞，失去吸附排放物的作用，并且会导致发动机排气不畅，造成发动机损坏，因此发动机控制系统必须实时监控颗粒捕捉器，在其被阻塞前对其进行再生处理，以便及时清楚吸附在其表面的PN和PM，保证车辆排放满足法规要求和保护发动机。

一般来说，颗粒捕捉器再生控制系统会在颗粒捕捉器入口处增加一个高温传感器，用来监控颗粒捕捉器前的温度，控制系统接收此温度输入，并推算出颗粒捕捉器内部温度，以便控制颗粒捕捉器的再生。但高温传感器价格昂贵(一般大于100元人民币)，并且长期在高温环境中工作(400～800摄氏度)，容易损坏，因此创造一种无需高温传感器的汽油发动机颗粒捕捉器控制系统具有很高的价值。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够取消高温传感器的颗粒捕捉器再生控制系统及方法。

为解决上述问题，本发明提供一种颗粒捕捉器再生控制系统，一种颗粒捕捉器再生控制系统，包括：

压差采集模块，用于采集颗粒捕捉器进口端和出口端之间的压差；

排气温度模型计算模块，所述排气温度模型计算模块根据发动机转速、发动机进气压力和温度以及排气中的氧含量来计算发动机的排气温度；

捕捉器温度模型计算模块，用于计算颗粒捕捉器的内部温度，根据发动机的排气温度和颗粒捕捉器的前后压差进行计算；

再生需求计算模块，用于判断是否需要再生；当颗粒捕捉器的前后压差大于预设值时，再生需求计算模块认定为需要再生；当颗粒捕捉器内部温度不满足再生温度时，再生需求计算模块计算出需要的点火角效率和空燃比，点火提前角计算模块根据需要的点火角效率和当前点火提前角计算出需求的点火提前角，喷油量计算模块根据当前的喷油量和需要的空燃比计算出需求的喷油量。

进一步的，还包括排气温度模型计算模块，所述排气温度模型计算模块根据发动机转速、发动机进气压力和温度以及排气中的氧含量来计算发动机的排气温度。

本发明还提供一种颗粒捕捉器再生控制方法，包括如下步骤：

A、采集颗粒捕捉器进口端和出口端之间的压差；

B、再生需求计算模块跟颗粒捕捉器的前后压差判断更是否需要进行再生；若需要再生，则执行下一步骤；