[发明专利]汽车保险杠气动力冲孔装备

说明书

本发明涉及汽车配件生产技术领域，公开了一种汽车保险杠气动力冲孔装备，包括底板，底板的上端左右两侧均固定连接有支撑杆，两个支撑杆相对的一侧均横向固定连接有固定杆，固定杆远离支撑杆的一端通过转轴转动连接有安装板，安装板远离固定杆的一端固定连有第一气液增压缸，底板的上端横向设有横板，横板的下端左右两侧分别与两个支撑杆的上端固定连接，横板的下端中心处固定连接有支撑板，支撑板的下端固定连接有两个位置对称的第二气液增压缸。该汽车保险杠气动力冲孔装备，可以实现调整轻易，保养利便，环保耐用，提高车间的生产效率，还可以方便取得动力来源，在冲压时对工件表面进行保护。

技术领域

本发明涉及汽车配件生产技术领域，具体为汽车保险杠气动力冲孔装备。

背景技术

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠随着社会的发展，人们生活水平的提高，对于汽车的需要也越来越大，追求汽车的积极性日益高涨，购买汽车之风愈刮猛烈。汽车对于现在的人来说，不仅越来越普遍，也越来越多样化。现阶段，由于汽车种类的多样化，车型的外观也越来越时尚，每种车型的保险杠也会有相应的变化。

目前汽车的保险杠冲孔技术仍大多数采用油压缸冲孔的现象，该方式冲孔需要复杂的控制系统，故障点多，安全性差，油压缸需要配备液压系统，包括液压源(油泵，油箱)各种控制阀，复杂的管路与控制系统导致故障点增多，安装不方便，安全性差等。而且存在漏油现象，污染工作环境，不符合现代企业生产管理要求。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了汽车保险杠气动力冲孔装备，具备装置简朴，调整轻易，保养利便，环保耐用，提高车间的生产效率等优点，解决了传统油压冲孔需要复杂的控制系统，故障点多，安全性差的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：汽车保险杠气动力冲孔装备，包括底板，所述底板的上端左右两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧均横向固定连接有固定杆，所述固定杆远离支撑杆的一端通过转轴转动连接有安装板，所述安装板远离固定杆的一端固定连有第一气液增压缸，所述底板的上端横向设有横板，所述横板的下端左右两侧分别与两个支撑杆的上端固定连接，所述横板的下端中心处固定连接有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有两个位置对称的第二气液增压缸，所述第一气液增压缸和第二气液增压缸的输出端均固定连接有冲压杆，所述横板的下端开设有安装槽，所述安装槽内设有调整机构，所述调整机构与安装板连接，所述底板的上端固定连接有两个安装杆，两个所述安装杆的上端固定连接有同一个固定板，所述固定板的上端左右两侧均固定连接有第一挡块，所述固定板的上端设有挡板，所述挡板的上端开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有两个T型滑块，两个所述T型滑块的上端均固定连接有第二挡块，所述固定板的下端中心处固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆远离液压缸的一端贯穿固定板的侧壁并与挡板的下端中心处固定连接，所述传动杆的杆壁上滑动套接有套筒，所述套筒的两侧均通过限位机构与T型滑块连接。