[发明专利]一种不易损坏的汽车检具制备工艺

说明书

本发明公开一种不易损坏的汽车检具制备工艺，包括材料选取、机械加工、表面热处理、等离子熔覆、激光脉冲表面处理和深冷处理，通过对汽车检具的整体模型结构、汽车检具夹紧机构、汽车夹具旋转销和定位销等摩擦频繁、易产生疲劳的零部件特殊处理，增加其韧性和耐磨性；本发明通过金属材料的工艺选择从材料的选取和金属表面的两层熔覆膜，使零件表面的接触层优化，在夹紧机构不断的夹紧汽车零件的过程中不会因为磨损导致疲劳，增加汽车检具的工作寿命，适合批量生产的汽车零部件的快速检测。

技术领域

本发明涉及汽车检具的技术领域，具体的是一种不易损坏的汽车检具制备工艺。

背景技术

汽车检具为了替代零部件的测量工具不断的发展改进，在工业化批量生产的大环境下，传统的手工测量的速度已经跟不上及其生产的速度，由于检具具有快速测量的特点，所以零件的检测也从原来的抽检到现在的全检，使所有出厂的零部件都是合格的产品。

汽车检具由于其使用的频繁和检测的零部件多，随着使用的时间增长，检具的寿命受到严重的挑战，检具夹具由于疲劳导致夹不紧，从而导致检具的检测性能下降，不能及时的更换将使大量的未经过检查的零部件流向市场，造成后期的召回或者汽车的损坏；因此，需要一个能够改善汽车检具的制备工艺，使汽车检具具有更长的使用寿命和更有效的检测。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种不易损坏的汽车检具制备工艺，改善汽车检具使用寿命短，零件长时间工作后造成磨损，对易磨损的零部件进行工艺化的处理。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种不易损坏的汽车检具制备工艺，包括材料选取、机械加工、表面热处理、等离子熔覆、激光脉冲表面处理和深冷处理，具体制备工艺步骤如下：

步骤一、材料选取：汽车检具由于使用频率高，检具与汽车零部件之间的摩擦也非常平凡，因此需要选择硬度强，内部结构均匀的钢金属材料，本发明优选10mm高锰钢作为检具的制作材料；

步骤二、机械加工：将高锰钢分成三个部分A、B和C，A为汽车检具的整体模型结构，B为汽车检具夹紧机构，C为汽车夹具旋转销和定位销，具体机械加工步骤如下：

S1、A放置在数控铣床上，设置铣床参数将A一面铣削成与所检测汽车零部件相同的尺寸机构和曲面凹陷，使表面粗糙度达到Ra<0.02mm，并且将A另一面铣削成一个完整的平面结构，表面粗糙度为Ra1.6mm；

S2、B分成若干个尺寸为30mm×100mm的块状结构，将B一端加工成U形结构，并且U形结构两边对称；将U型结构固定在数控机床上，选择钻刀，使B钻成壁厚为3mm的空管结构，减轻B的总重量，并且将U型结构的两条平行的边上钻轴孔；将空管结构表面车削精加工，选择加工刀头，使B表面车削1mm厚度，使表面粗糙度达到Ra0.8mm，选择小型磨刀，将U形结构钻的轴孔进行打磨，使轴孔的内表面粗糙度为Ra0.2mm；

S3、C分成若干个尺寸为40mm的柱状结构，将C安装在数控机床的夹具上，选择车削刀具，使C车削成直径为8mm的圆柱结构，再选择磨刀使C表面的粗糙度为Ra0.2mm；

步骤三、表面热处理：对A的模具表面，C和B的外表面进行淬火处理，A采用传统炉加热淬火法淬火，B和C采用线圈感应淬火法淬火，具体过程如下：

SS1、A的传统淬火：将A放置在淬火反应炉中，将温度设置在1020-1030℃之间，以200℃/h的速度升温，使A达到奥氏体转变的温度后通过机械手臂将A移入到淬火油中，迅速降温，使A的表面形成马氏体组织；