[发明专利]一种用于汽车变速箱半轴的感应装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车变速箱半轴的感应装置，包括：外壳衬套左、中心壳体、被动齿轮、半轴衬套、外壳衬套右，所述半轴衬套套接主动齿轮圈，所述半轴衬套两端分别设有轴承，所述轴承内侧设有轴承垫片，所述主动齿轮圈通过所述轴承垫片固定，所述半轴衬套两端还分别设有油封，所述油封位于所述轴承外侧，所述中心壳体通过顶端的开口连接所述被动齿轮，所述被动齿轮延伸至所述中心壳体内部，所述中心壳体套接所述半轴衬套，所述外壳衬套左套接所述半轴衬套左端，所述外壳衬套右套接所述半轴衬套右端，所述外壳衬套左与所述外壳衬套右分别固定于所述中心壳体两侧。本发明解决传统计价器的感应装置加装在变速箱内且不便于维修更换的缺点。

技术领域

本发明涉及汽车变速传感技术领域，尤其是一种用于汽车变速箱半轴的感应装置。

背景技术

出租车是日常生活出行中常见的交通同居，快速方便，比公交车更为舒适，大大缩减了出行时间，其计费方式采用里程收费。同时出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用。其主要用到芯片定时器确定时间，或者用RTC中断采集到更精确的时间，以及价格，可以用芯片驱动数码管或者用芯片驱动液晶空车牌来提供计价器计价的信号。车速信号为脉冲信号,采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。

但是现有出租车计价器的感应装置必须装在变速箱内部，在拆装维修与更换时，十分麻烦，需要将变速箱、发动机等汽车部件拆开，内部结构比如包括齿轮、螺丝等全部拆尽，费时费力，稍有不慎就会使得汽车变速箱、发动机等受损。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车变速箱半轴的感应装置，解决背景技术中所提出的问题，在拆装时只需要卸下轮胎，节省了时间和人力。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于汽车变速箱半轴的感应装置，包括：外壳衬套左、中心壳体、被动齿轮、半轴衬套、外壳衬套右，所述半轴衬套套接主动齿轮圈，所述半轴衬套两端分别设有轴承，所述轴承内侧设有轴承垫片，所述主动齿轮圈通过所述轴承垫片固定，所述半轴衬套两端还分别设有油封，所述油封位于所述轴承外侧，所述中心壳体通过顶端的开口连接所述被动齿轮，所述被动齿轮延伸至所述中心壳体内部，所述中心壳体套接所述半轴衬套，所述外壳衬套左套接所述半轴衬套左端，所述外壳衬套右套接所述半轴衬套右端，所述外壳衬套左与所述外壳衬套右分别固定于所述中心壳体两侧。

对本发明进一步的描述，所述半轴衬套还设有开口，所述半轴衬套通过开口连接键销。

对本发明进一步的描述，所述主动齿轮圈一侧还设有齿圈支架。

对本发明进一步的描述，所述被动齿轮连接与所述主动齿轮圈。

对本发明进一步的描述，所述所述外壳衬套左与所述外壳衬套右分别通过内六角螺丝固定于所述中心壳体两侧。

与现有技术相比，本发明的优点：解决了传统计价器的感应装置加装在变速箱内且不便于维修更换的缺点，只需要将感应装置装在汽车半轴总成上即可，方便简单，便于维修，节约了维修更换的成本。

附图说明

图1是本发明的结构爆炸图。

图2是本发明的总装图。

图3是本发明的立体图。

附图标记：1-内六角螺丝、2-油封、3-外壳衬套左、4-轴承、5-轴承垫片、6-中心壳体、7-被动齿轮、8-键销、9-半轴衬套、10-主动齿轮圈、11-齿圈支架、12-外壳衬套右。

具体实施方式