[发明专利]一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱系统在审
申请号: | 201811513334.3 | 申请日: | 2018-12-11 |
公开(公告)号: | CN109556886A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 郝冬;王晓兵;朱凯;张妍懿;王仁广;秦孔建;姜俊昭;张诗敏 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M3/04;G01N33/00 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 薛萌萌 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池汽车 安全试验 密闭舱 密封舱 测试系统 换气装置 停放 测试设备 控制系统 汽车模拟 氢气 密封门 密闭 汽车 测试 | ||
本发明提供了一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱系统,包括能够停放汽车的密封舱;密封舱内部设有换气装置及能够测试氢气浓度的测试系统,换气装置及测试系统均与控制系统连接。密封舱设有能够进出汽车的密封门。本发明所述的一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱系统,解决了现有技术中缺乏对汽车模拟实际停放空间的密闭测试设备的问题。
技术领域
本发明属于汽车燃料测试领域,尤其是涉及一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱系统。
背景技术
随着社会发展,环境压力不断增大,各种节能减排技术和产品不断出现,氢燃料电池汽车正是在这种大环境下得以发展迅速。国外像丰田、本田、现代等汽车公司已经有商品汽车销售,国内也有氢燃料电池汽车在进行示范运行。由于氢燃料电池汽车使用的氢气是一种比较危险的易燃易爆气体,因此在实际使用中需要保证汽车辆排放的氢气浓度符合安全要求。目前我国国家标准GB/T 24549-2009《燃料电池电动汽车安全要求》、美国SAEJ2578《Recommended Practice for General Fuel Cell Vehicle Safety》及联合国GTR法规《Global technical regulation on hydrogen and fuel cell vehicles》都对整车氢安全方面的试验进行了规定。对燃料电池汽车在密闭环境下的排放测试虽然规定了限值,但实际上现有技术中缺乏对汽车模拟实际停放空间的密闭测试设备。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱系统,解决了现有技术中缺乏对汽车模拟实际停放空间的密闭测试设备的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱系统,包括能够停放汽车的密封舱,所述密封舱设有能够进出汽车的密封门;
所述密封舱内部设有换气装置及能够测试氢气浓度的测试系统,所述换气装置及测试系统均与控制系统连接。
进一步的,所述换气装置为进气风机及出气风机,所述进气风机及出气风机均设置在所述密封舱内部。
进一步的,所述测试系统包括氢气浓度测试装置及能够采集并记录所述氢气浓度测试装置的测量值的数据采集系统,所述氢气浓度测试装置及数据采集系统均与所述控制系统连接。
进一步的,所述氢气浓度测试装置包括至少三个氢气浓度传感器,三个以上氢气浓度传感器分别布置在所述密闭舱的高度方向上高中低三个层面上,每一所述氢气浓度传感器均与所述控制系统连接。
进一步的,所述密封舱设有紧急处理系统,所述紧急处理系统包括紧急排风装置及设置在密封舱外部的报警装置,所述报警装置和紧急排风装置均与所述控制系统连接。
进一步的,所述报警装置为在密封舱外部可视的报警装置。
进一步的,所述密封舱设有能够照明密封舱内部的监控系统,所述监控系统包括多个监视装置及多个照明装置,多个监视装置及多个照明装置均设置在所述密封舱内部,多个监视装置及多个照明装置均与所述控制系统连接。
进一步的,所述密封舱为长方体。
进一步的,所述照明装置设有两个,两个所述照明装置位于所述密闭舱内部靠近顶部的对角位置。
进一步的,所述监视装置设有两个,两个所述监视装置位于所述密闭舱内部靠近顶部的对角位置。
相对于现有技术,本发明所述的一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱系统具有以下优势:
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