[发明专利]一种柴油发动机排气温度的提高方法和系统以及汽车

说明书

本申请公开了一种柴油发动机排气温度的提高方法和系统以及汽车，该方法包括：首先，判断柴油发动机是否处于预设的提高排气温度的启动条件，若是，则控制起发一体机作为发电机使用，并启动柴油发动机消耗机械能，以控制作为发电机使用的起发一体机产生电能，从而实现了柴油发动机负荷的增加，进而提高了柴油发动机的排气温度。可见，本申请实施例利用起发一体机取代了单独使用的起动机和发电机，并在判断出柴油发动机处于预设的启动条件时，控制起发一体机作为发电机使用，同时启动柴油发动机消耗机械能，以控制起发一体机发电，从而实现了柴油发动机负荷的增加，进而提高了柴油发动机的排气温度，优化了柴油发动机的排放性能及后处理的效率。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，具体涉及一种柴油发动机排气温度的提高方法和系统以及汽车。

背景技术

目前，柴油发动机在汽车中的应用日益广泛，随着排放法规的加严，也需要进一步优化柴油机的排放性能以及柴油机热管理技术，从而满足现阶段的机动车污染物排放标准。

现有技术中起动机和发电机为两个独立的部件，起动系统的作用是在正常使用条件下，通过起动机将蓄电池储存的电能转变为机械能带动柴油机以足够高的转速运转，以顺利启动柴油发动机；发电机为整机提供电力来源，在柴油机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。但两者均为粗放式的工作方式，在单独使用的情况下，整体质量大、工作效率低、集成性差。同时，柴油发动机在整个转速范围内的低负荷区会存在排温低的问题，导致柴油发动机排放性能差，进而直接影响后处理的效率。因此，为了优化柴油发动机的排放性能，首先需要提高柴油发动机的排气温度，目前通常是采用进排气节流阀、可变截面增压器、缸内后喷等技术，提高柴油发动机的排气温度，但是这些技术均会带来油耗增加的问题。

因此，如何利用更先进的技术取代传统方法，提高柴油发动机排气温度，以便优化柴油发动机的排放性能及后处理的效率，已成为亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种柴油发动机排气温度的提高方法和系统以及汽车，以提高柴油发动机排气温度，进而优化柴油发动机的排放性能及后处理的效率。

为解决上述问题，本申请实施例提供的技术方案如下：

第一方面，本申请提供了一种柴油发动机排气温度的提高方法，所述方法包括：

判断柴油发动机是否处于预设的提高排气温度的启动条件；

若是，则控制起发一体机作为发电机使用；

启动所述柴油发动机消耗机械能，以控制所述起发一体机产生电能并将所述电能发送给电池，从而实现所述柴油发动机负荷的增加，进而提高所述柴油发动机的排气温度，其中，所述述柴油发动机与所述起发一体机相连。

在一种可选的实现方式中，所述预设的提高排气温度的启动条件为冷启动工况，则所述判断柴油发动机是否处于预设的提高排气温度的启动条件，包括：

判断柴油发动机是否处于冷启动工况。

在一种可选的实现方式中，所述判断柴油发动机是否处于冷启动工况，包括：

判断柴油发动机的水温是否处于第一水温阈值和第二水温阈值之间；

判断柴油发动机的排气温度是否处于第一排气温度阈值和第二排气温度阈值之间。

在一种可选的实现方式中，所述第一水温阈值为25度，所述第二水温阈值为30度。

在一种可选的实现方式中，所述预设的提高排气温度的启动条件为预设运行工况，则所述判断柴油发动机是否处于预设的提高排气温度的启动条件，包括：

判断柴油发动机是否处于预设运行工况。

在一种可选的实现方式中，所述判断柴油发动机是否处于预设运行工况，包括：